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重磅!滴滴剛剛宣布收購Uber中國(附滴滴聲明全文)

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阿耐9年前
重磅!滴滴剛剛宣布收購Uber中國(附滴滴聲明全文)

IPR Daily,全球影響力的知識產(chǎn)權(quán)新媒體

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重磅!滴滴剛剛宣布收購Uber中國(附滴滴聲明全文)


關(guān)于Uber中國和滴滴出行合并的拼圖,今天終于完整了。


8月1日,滴滴出行宣布與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議,滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。這一里程碑式的交易標(biāo)志著中國共享出行行業(yè)進入嶄新的發(fā)展階段。


據(jù)悉,雙方達成戰(zhàn)略協(xié)議后, 滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?,成為對方的少?shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán),相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟權(quán)益,優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經(jīng)濟權(quán)益。滴滴也因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。同時,滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長程維將加入Uber全球董事會。Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會。


今天,對于關(guān)注Uber中國和滴滴出行合并動向的人來說,想做了一趟過山車。


上午,一篇Uber CEOTravisKalanick的博客文章在網(wǎng)上瘋傳,文章稱優(yōu)步中國將與滴滴出行進行合并。


在文中指出,優(yōu)步中國與滴滴出行均已在中國市場投入了數(shù)十億美元,但都未實現(xiàn)盈利。合并將有助于雙方實現(xiàn)盈利,從而更好的在長期服務(wù)于中國乘客、司機和城市。


隨后,滴滴出行資深副總裁陶然澄清并表示,“對于今天網(wǎng)上流傳的所謂tk的blog,我們和大家一樣,不知道究竟怎么來歷?!?/p>


就在滴滴官方否認合并傳聞后不久,騰訊科技卻在13:49發(fā)文稱“兩者合并的博文屬實”。


文章中稱,美國科技博客Re/code聯(lián)合創(chuàng)始人,同時也是硅谷科技圈具有影響力的科技記者Kara Swisher對騰訊科技證實了該博客內(nèi)容的確是Uber CEO所發(fā),由此可以進一步證實滴滴和優(yōu)步中國即將合并。


同時,包括彭博社、華爾街日報、路透社和財新等國內(nèi)外知名媒體都援引知情人士報道稱,滴滴出行將與Uber中國區(qū)業(yè)務(wù)中國優(yōu)步(Uber)合并,新公司估值達350億美元。


并稱,百度等優(yōu)步中國的投資方將持有合并后公司20%的股份,滴滴出行將以680億美元的估值,對Uber投資10億美元。


促成合并可能的原因?


1.網(wǎng)約車新政成催化劑


上周網(wǎng)約車新政的出臺,很可能成為促成Uber中國和滴滴出行最終合并的直接原因。雖然網(wǎng)約車新政讓出行行業(yè)看到了春天,但真正落地還需要大量的工作要做,有觀點認為:“網(wǎng)約車新規(guī)雖然對司機、車輛做了清晰的界定,但實際上,目前注冊的網(wǎng)約車車主大多數(shù)都符合條件,各地政府不可能簡單放行?!边@使得網(wǎng)約車規(guī)模很可能受限,雙方的仗沒辦法再打下去。


2.巨額虧損,結(jié)束燒錢


中國區(qū)是Uber在全球范圍內(nèi)投入最大的地區(qū),Uber CEOTravisKalanick曾透露,公司每年至少花費10億美元來擴張中國區(qū)業(yè)務(wù),2015年Uber在中國虧損了10億美元。通過公開報道也可以看到,2015年滴滴至少虧損100億美元。雙方合并后必然會節(jié)約很大一部分的成本投入,結(jié)束在中國大陸的燒錢大戰(zhàn)。


3.共同資方推動


目前,Uber中國和滴滴出行均未上市,且值得注意的是,在雙方的投資人名單中都有中國人壽、環(huán)球老虎基金和高瓴資本的名字,從合并的角度來講難度較低。知情人士透露,老虎基金和高瓴資本在此次合并過程中起到了重要作用。這也證實了此前彭博社的消息,Uber的投資人為了停止其在中國市場繼續(xù)大肆燒錢,在積極推動兩者合并。并且,滴滴與快的、攜程與去哪兒的合并也成為企業(yè)按投資者意愿進行并購交易的先例。


合并對雙方的好處


對滴滴來說,可以避免無力的海外擴張。從去年開始,為了搶奪海外市場,滴滴出行與美國Lyft、印度Ola和東南亞地區(qū)的Grab組建了一個全球性聯(lián)盟。但事實是,歐美等地的主要市場仍然是Uber占主導(dǎo),通過聯(lián)盟的方式也避免不了繼續(xù)燒錢補貼,即使能夠搶奪一些市場仍然是一件大傷元氣的事情,能和Uber中國合并深耕好中國市場未必不是一件好事。


對Uber來說,減輕中國區(qū)壓力的同時,合并也意味著Uber的世界霸主地位更加牢固。即使Uber在中國區(qū)業(yè)務(wù)的投入巨大,但中國市場80%的份額仍然在滴滴手中,難以撼動。同時,滴滴在中國背靠阿里和騰訊兩座大山,擁有著足夠多的資源和投入,Uber想靠自己在中國市場殺出一條血路的可能性已經(jīng)很小了。


從上個月的公開報道可以看到,Uber進行了首筆杠桿貸款,在通過傳統(tǒng)資本渠道之外的方式來尋求資金,即使Uber的估值已經(jīng)相當(dāng)高,但仍然能看到其身上的融資壓力。


所以,合并后滴滴勢必會減緩甚至停止海外擴張的步伐,同時雙方的。


無論怎么看這筆買賣對雙方都是劃算的,然而對于習(xí)慣了享受補貼的用戶來說這可能會是一條壞消息。


附:滴滴聲明全文

重磅!滴滴剛剛宣布收購Uber中國(附滴滴聲明全文)


來源:創(chuàng)業(yè)家傳媒、36氪

作者:黑馬哥

編輯:IPRdaily王夢婷

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