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中國首條超級高速公路要來了!能邊開車邊充電,自動駕駛....

國際視野
豆豆7年前
中國首條超級高速公路要來了!能邊開車邊充電,自動駕駛....

中國首條超級高速公路要來了!能邊開車邊充電,自動駕駛....

#文章僅代表作者觀點,不代表IPRdaily立場#


原標題:中國首條超級高速公路要來了!能邊開車邊充電,自動駕駛,更牛的是...


據(jù)科技日報報道,浙江省要建設全國首條超級高速公路的說法于近日得到了官方證實。將建設的超級高速公路,是已經(jīng)分段批復的杭甬復線高速公路。這樣一條智能高速公路,你期待嗎?


自由流收費

邊開車邊充電

車速將提升20%~30%

……

這樣一條智能高速公路

離我們越來越近了


中國首條超級高速公路要來了!能邊開車邊充電,自動駕駛....

資料圖 圖文無關 鄧良奎 攝


據(jù)科技日報報道,浙江省要建設全國首條超級高速公路的說法于近日得到了官方證實。將建設的超級高速公路,是已經(jīng)分段批復的杭甬復線高速公路。


這條路從哪到哪?


杭紹甬高速公路,也叫杭甬復線,規(guī)劃全長161公里,雙向6車道,設計時速120公里,預計2022年杭州亞運會前通車,將沿著杭州灣南岸連接起大灣區(qū)最重要的兩個核心城市:杭州、寧波。其中杭州段長約9公里,紹興段長約29公里,寧波段長約123公里。


這條“超級高速公路”將采用光伏路面。共分為三層:最表層為透光混凝土路面層,具有強度大、透光率高兩大特點;中間層為光伏面板,光電轉(zhuǎn)化,利用路面空閑時間吸收陽光發(fā)電;第三層為絕緣層,既有對光伏面板的物理保護作用,又防水防潮。


中國首條超級高速公路要來了!能邊開車邊充電,自動駕駛....

資料圖 圖片來源:長江日報


這條“超級路”到底超級在哪?


平均時速提高20%左右


據(jù)浙江在線報道,超級高速公路上馬后,通過智能系統(tǒng)、車輛管控,預計實現(xiàn)平均運行速度提高20%左右。未來如果一切條件具備,杭州至寧波開車1小時就能到達。


實現(xiàn)自由流收費


浙江省交通運輸廳任忠副廳長表示,杭紹甬超級高速公路遠期能支撐自動駕駛,近期能實現(xiàn)自由流收費。


“現(xiàn)在收費有卡口收費、ETC收費,將來這條路就是你開1公里路,在不知不覺中就收掉你1公里的錢。近期自由流收費主要支持貨車編隊行駛,在現(xiàn)有收費系統(tǒng)基礎上兼顧自由流收費?!?br/>


電動車可邊跑邊充電


這條高速的路面下預留了電磁感應磁圈,未來,隨著電動車無線技術的配套,可實現(xiàn)電動車在此路段行駛過程中,邊跑邊充電,再也不用到處找充電樁了。


用智能保障安全


超級高速公路通過智能化和容錯設計提升道路系統(tǒng)的安全性,將事故危害程度降到最低,實現(xiàn)全天快速通行車輛、零死亡。


中國首條超級高速公路要來了!能邊開車邊充電,自動駕駛....

資料圖 圖文無關 鄧良奎 攝


這樣的一條“超級高速公路”,你期待嗎?


新聞多看點:高速公路為啥有最高限速?


在德國,部分高速路段是不限速的,而全球大部分國家卻有最高限速,比如意大利是150Km/h,法國是130Km/h,中國則是120Km/h,這又是為什么呢?


人的生理因素


駕駛?cè)笋{駛車輛觀察前方物體是動態(tài)的,人的視覺機能受運動速度影響非常大,車速增加,視力下降(動力視),視野變窄(隧道視)。


車輛的因素


不同車輛速度、性能不同,下如果限速太高,各類車輛的速度差距會太大,增加事故發(fā)生的幾率。


節(jié)能環(huán)保的考慮


隨著車速的提升,風阻呈現(xiàn)系數(shù)式增長,風阻的爆發(fā)式增長使得車輛需要更大動力,這會顯著增加車輛能耗,一般來說100-120公里是車輛性能、速度、安全等因素最佳結合點,既省油、環(huán)保,又安全、快速。



來源:中國新聞網(wǎng)

編輯:IPRdaily趙珍          校對:IPRdaily縱橫君


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