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原標(biāo)題：永安行被指上市后“惡意回避”專利權(quán)使用費(fèi)，專家申請仲裁
國家海外特聘專家顧泰來起訴永安行，稱對方侵犯了其專利權(quán)。當(dāng)時，為了能順利上市成功，永安行主動與他簽署了和解協(xié)議。近日，他與永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司的專利糾紛再起波瀾，原因是：永安行在上市后，以2018年度支付專利使用費(fèi)為零元的形式，“惡意回避”付費(fèi)。他稱，已就此向南京仲裁委員會申請仲裁并獲受理。
永安行在上市敲鐘前夕，曾遭到知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)指控的“攔路虎”——國家海外特聘專家顧泰來起訴永安行，稱對方侵犯了其專利權(quán)。顧泰來說，當(dāng)時，為了能順利上市成功，永安行主動與他簽署了和解協(xié)議。
然而，顧泰來告訴記者，近日，他與永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司（以下簡稱“永安行”或”永安股份公司“）的專利糾紛再起波瀾，原因是：永安行在上市后，以2018年度支付專利使用費(fèi)為零元的形式，“惡意回避”付費(fèi)。他稱，已就此向南京仲裁委員會申請仲裁并獲受理。
事情要回溯到2017年4月，當(dāng)時，永安行在公開上市前的關(guān)鍵時期。國家海外特聘專家顧泰來以侵害其發(fā)明專利權(quán)為由，將永安行訴至公堂。一審被判敗訴后，顧泰來向江蘇省高級法院提起上訴。
顧泰來對記者說，正是在他上訴期間這段時間，永安行方面提出和解意向，以確保公司順利上市發(fā)行股票。
據(jù)顧泰來介紹，當(dāng)年8月初，他與永安行就和解協(xié)議的大致內(nèi)容達(dá)成一致。大致內(nèi)容是：永安行向他支付65萬元和解款。此外，每年6月30日，永安行向顧泰來支付一筆專利許可使用費(fèi)。
相應(yīng)地，顧泰來撤回專利侵權(quán)起訴，“且不得再有阻擾性地披露與舉報”，如果因顧泰來舉報致使永安行未能成功上市，則永安行有權(quán)停止支付專利授權(quán)使用付費(fèi)。
2017年8月17日，永安行順利上市。
12天后，8月29日，雙方簽署正式的《和解協(xié)議》以及《專利使用普通許可合同》。在簽約3天后，永安行通過銀行轉(zhuǎn)賬的方式給顧泰來支付了65萬元的和解款。
相關(guān)和解協(xié)議，還約定了永安行每年向顧泰來還需支付專用使用權(quán)費(fèi)，并約定了具體的計算標(biāo)準(zhǔn)和計算方法。大致意思是，永安行應(yīng)當(dāng)按照未來共享單車投放的數(shù)量，來支付專利權(quán)使用費(fèi)。
顧泰來說，但是，即將一年過去了，這筆費(fèi)用，永安行并未能如期支付。
今年6月30日，在和解協(xié)議約定的支付日，永安行向顧泰來發(fā)來一份《關(guān)于專利使用普通許可合同等相關(guān)事宜的函》，明確表示支付專利使用費(fèi)為0元。
永安行解釋，因為共享單車的投入和運(yùn)營是通過全資子公司——永安低碳公司來進(jìn)行，“現(xiàn)因增資擴(kuò)股，永安股份公司失去了對永安低碳公司的控制權(quán)。”
在這份函里，永安行首先表示，《和解協(xié)議》、《專利使用普通許可合同》簽訂后，顧泰來向江蘇省高級人民法院撤回上訴，向南京市中院撤回起訴，“雙方爭議得以解決”。
接著，永安行說明了“為何2018年度支付專利使用費(fèi)為零元”。
永安行稱，簽訂上述合同時，永安行對共享單車的投入和運(yùn)營是通過全資子公司——江蘇永安行低碳科技有限公司（以下簡稱“永安行低碳科技公司”）進(jìn)行的，永安行低碳科技與永安行合并報表。
永安行稱，自2017年10月起，公司決定繼續(xù)專注城市公共自行車業(yè)務(wù)，永安行低碳科技公司也開始引入投資者完成增資擴(kuò)股，“我公司失去對永安行低碳科技公司的控制權(quán)”，其不再列入上市公司財務(wù)報表范圍。
永安行表示，至2018年5月30日，該公司對永安行低碳科技的出資比例下降至8.8584%?！耙蛴腊残械吞伎萍疾粚儆谖夜究毓晒荆罁?jù)會計準(zhǔn)則，在我公司2018年公布當(dāng)?shù)啬陥笾校呀?jīng)沒有投入共享單車數(shù)量的記載”。
永安行稱，因該公司在專利使用普通許可合同簽訂后，未再有對共享單車的實際投入。根據(jù)許可費(fèi)用的計算方式，2018年度支付專利使用費(fèi)為0元。
顧泰來無法接受這一理由。他認(rèn)為，永安股份喪失永安低碳的控股權(quán)，不能作為逃避合同責(zé)任的借口。因為永安低碳依然通過永安行的授權(quán)使用顧泰來的涉案專利，永安行也依然享有永安低碳公司的投資收益權(quán)。“即使永安低碳公司被增資擴(kuò)股，但永安股份公司依然通過其股東掌握永安低碳公司的實際控制權(quán)?！?br/>
顧泰來認(rèn)為，永安行“是在惡意逃避支付專利使用費(fèi)”，一方面企圖通過永安低碳的增資擴(kuò)股方式，另一方面故意不提供新投放共享單車數(shù)量。
顧泰來說，對于專利權(quán)人而言，最初專利的授予及使用等基本事實沒有變化，永安股份公司也應(yīng)依約支付專利許可使用費(fèi)?！敝劣谌绾闻c永安低碳的其它股東協(xié)調(diào)、分?jǐn)?，完全屬于他們的?nèi)部事務(wù)，與我沒有任何關(guān)系?！?br/>
顧泰來表示，針對此糾紛，今年8月1日，他已經(jīng)按照當(dāng)初的和解協(xié)議的約定，向南京仲裁委員會申請仲裁并獲受理。
8月6日、7日，記者多次聯(lián)系永安行董秘董萍，截至發(fā)稿時仍未獲回復(fù)。永安行董事長孫繼勝也未接電話。
公開資料顯示，江蘇永安行低碳科技有限公司法人代表楊磊，系哈羅單車CEO。2017年10月，永安行在官網(wǎng)發(fā)布消息：子公司江蘇永安行低碳科技有限公司收購哈羅單車運(yùn)營方上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司100%股權(quán)，雙方業(yè)務(wù)將合并。哈羅單車CEO楊磊將出任新公司CEO，并且，新公司的實際業(yè)務(wù)將由哈羅單車團(tuán)隊負(fù)責(zé)。
截至2018年5月，永安低碳三大股東永安行、上海云鑫創(chuàng)投、深圳創(chuàng)投的持股比例分別由2017年10月時的38.17%、30.53%、7.63%變?yōu)?.8584%、36.733%、1.9741%。上海云鑫創(chuàng)投、深圳創(chuàng)投同時也是上市公司永安行的十大股東。
來源：澎湃新聞
記者：陳卓
編輯：IPRdaily趙珍 校對：IPRdaily縱橫君
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