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原標(biāo)題：特斯拉起訴小鵬汽車員工離職前竊取自動駕駛源代碼，小鵬汽車回應(yīng)

據(jù)外媒報道，特斯拉3月21日晚間針對多名涉嫌盜用公司商業(yè)機密的前員工提起訴訟，其中包括已經(jīng)入職小鵬汽車的曹光植（音譯Guangzhi Cao），其涉嫌在離職特斯拉前盜取Autopilot駕駛輔助功能相關(guān)的源代碼。

特斯拉稱，曹光植在特斯拉曾從事過Autopilot自動駕駛技術(shù)的開發(fā)工作，是 Autopilot 團隊具備訪問源代碼權(quán)限的 40 人之一。2019 年 1 月 3 日，曹光植突然向特斯拉遞交辭呈，隨后特斯拉發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)跳槽到小鵬汽車出任感知負(fù)責(zé)人。

按照特斯拉的說法，曹光植從去年開始就將”特斯拉自動駕駛儀相關(guān)源代碼的完整副本“上傳到他的iCloud賬戶，總計上傳了超過30萬個與Autopilot相關(guān)的文件和目錄。特斯拉稱，在去年底接受小鵬汽車的工作后，曹光植從自己的工作電腦上刪除了12萬份文件并斷開了其個人iCloud賬戶，并在離職前最后一天清除了瀏覽器歷史記錄。

根據(jù)此前披露的信息，特拉斯內(nèi)部擁有200多人在為Autopilot工作。視覺一直是馬斯克引以為傲的技術(shù)，由卡爾帕西（Andrej Karpathy）帶領(lǐng)的視覺團隊，讓馬斯克最終選擇放棄Mobileye。

在卡爾帕西的團隊中有幾員大將，其中就包括本碩畢業(yè)于浙江大學(xué)的Guangzhi Cao，他此前供職于蘋果公司負(fù)責(zé)iPhone攝像頭的研發(fā)，后來負(fù)責(zé)特斯拉的車載攝像頭。同時，他也是特斯拉僅有的40名擁有自動駕駛源代碼的員工之一。

特斯拉認(rèn)為，曹光植和小鵬汽車沒有合法權(quán)利使用特斯拉 Autopilot 的相關(guān)技術(shù)，這是特斯拉五年多的研發(fā)成果和超過數(shù)億美元投資的結(jié)晶。

特斯拉還聲稱，今年2月，曹光植曾為小鵬招聘了另一名自動駕駛儀團隊員工。

曹光植在領(lǐng)英上的個人資料顯示，自今年1月以來，他一直在與小鵬工作，擔(dān)任“感知主管”。

特斯拉起訴小鵬汽車員工離職前竊取自動駕駛源代碼，小鵬汽車回應(yīng)

另外，特斯拉的律師對四名前員工和美國自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Zoox提起訴訟，指控四名前員工竊取了“其專有信息和商業(yè)秘密，以幫助Zoox開發(fā)和運營自己的倉儲、物流和庫存控制業(yè)務(wù)所需技術(shù)?！?/p>

特斯拉正在上海建設(shè)一家汽車組裝工廠，將在全球最大的電動汽車市場與小鵬等中國企業(yè)展開直接競爭。資料顯示，小鵬汽車雇傭了至少五名前特斯拉員工。

目前，很多公司正在競相開發(fā)自主駕駛汽車所需的技術(shù)，隨著公司努力將專有信息保留在內(nèi)部，針對前雇員的訴訟已變得普遍。

小鵬汽車與特斯拉前員工的淵源已久。早在2017年10月23日，小鵬汽車就宣布，由前特斯拉Autopilot機器學(xué)習(xí)技術(shù)專家谷俊麗出任自動駕駛研發(fā)副總裁并組建團隊。

特斯拉起訴小鵬汽車員工離職前竊取自動駕駛源代碼，小鵬汽車回應(yīng)

谷俊麗

但在宣傳了將近一年的時間后，谷俊麗的宣傳逐漸消失。在今年在2018年12月，小鵬汽車迎來了前高通自動駕駛研發(fā)團隊負(fù)責(zé)人吳新宙的加盟，出任自動駕駛副總裁，全面負(fù)責(zé)小鵬汽車自動駕駛美國及國內(nèi)的整體技術(shù)路線規(guī)劃、業(yè)務(wù)及團隊管理，并向小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬匯報，但當(dāng)時并沒有官宣。

特斯拉起訴小鵬汽車員工離職前竊取自動駕駛源代碼，小鵬汽車回應(yīng)

2019年3月，小鵬汽車密集官方宣布多名高管加入，并且官宣了吳新宙的加盟。但是，小鵬汽車對于谷俊麗的去向沒有明確說法。最新的是吳新宙在接受媒體采訪時表示，谷俊麗會發(fā)揮其作用。在媒體的報道中，谷俊麗是吳新宙的小師妹。

這也不是小鵬汽車的雇員第一次被前雇主控以竊取知識產(chǎn)權(quán)了。2018年7月，名為XiaoLang Zhang的小鵬汽車雇員，距離其加入小鵬汽車僅僅2個月的時間，就被前雇主蘋果控告并被美國聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）以竊取商業(yè)機密罪逮捕并起訴，若罪名成立，XiaoLang Zhang面臨最高10年監(jiān)禁，以及25萬美元的罰款。小鵬汽車當(dāng)時發(fā)布公告，稱張小浪在入職公司當(dāng)天已簽署知識產(chǎn)權(quán)合規(guī)文件，“沒有記錄顯示他向小鵬汽車上報過任何敏感和違規(guī)的情況?！?/strong>

而在2019年1月，一位名為“Jizhong Chen”的蘋果自動駕駛工程師，被FBI指控竊取蘋果自動駕駛汽車計劃的商業(yè)機密，當(dāng)時蘋果指出Chen正在申請一份中國公司的公司，美國媒體稱該公司即為小鵬汽車。被蘋果認(rèn)為是其自動駕駛汽車項目的直接競爭對手。不過小鵬汽車也第一時間作出回應(yīng)，表示從未收到此人的求職申請，也沒有與該人士進行任何有關(guān)招聘或業(yè)務(wù)方面的接觸。但有硅谷的消息顯示，自從XiaoLangZhang事件后，小鵬汽車就不再接觸蘋果的員工。1月25日，Jizhong Chen在繳納50萬美元的現(xiàn)金和財產(chǎn)后，從聯(lián)邦監(jiān)管中獲釋。

針對特斯拉的起訴，3月22日凌晨，小鵬汽車發(fā)出公告，稱在曹光植入職前后，小鵬汽車都沒有發(fā)現(xiàn)存在特斯拉所聲稱的任何可能違規(guī)行為。目前，小鵬汽車已針對此事啟動進一步調(diào)查。

小鵬汽車表示，“我們充分尊重任何第三方的知識產(chǎn)權(quán)和機密信息，并已對這些指控展開了內(nèi)部調(diào)查。無論特斯拉的此類指控是否屬實，我們絕對沒有慫恿曹光植盜用特斯拉的商業(yè)機密和專有信息，而且也不知道曹光植的任何不當(dāng)行為。”

小鵬汽車董事長何小鵬也表示：

Tesla和小鵬汽車都是創(chuàng)新公司，都在針對自動駕駛做自主研發(fā)，只有競爭才會使技術(shù)進步，用戶受益（例如我們很快會OTA升級的自動泊車技術(shù)，完全在行業(yè)內(nèi)沒有找到類似模式）。

“我自己也是技術(shù)和產(chǎn)品出身，堅信只有通過自主研發(fā)才可以做出好的，適合中國用戶的產(chǎn)品。人才的流動，包括中美高端人才的流動在企業(yè)之間是正常行為，但是用這種方式來降低人才流動，還不如思考如何提高企業(yè)的內(nèi)部人才競爭力。

在我第一次創(chuàng)業(yè)，也曾經(jīng)進入美國市場，但是基本上那個時候類似的口水仗都是在美國創(chuàng)業(yè)公司之間的，現(xiàn)在第二次創(chuàng)業(yè)發(fā)現(xiàn)情況已經(jīng)從美國創(chuàng)業(yè)公司延伸到中國創(chuàng)業(yè)公司，我相信這是未來全球競爭中高科技技術(shù)領(lǐng)域?qū)沟谋匾^程，也期望其他高科技初創(chuàng)公司多關(guān)注和謹(jǐn)慎處理，很多朋友都提醒我，非常感謝！

但是我不會有任何畏懼和放棄，我們還將繼續(xù)引入更多領(lǐng)域的高科技人才，全球智能汽車的競爭浪潮最終是技術(shù)和產(chǎn)品的競爭。”

以下為小鵬汽車回應(yīng)全文：

近日，特斯拉針對其前員工、視覺科學(xué)家、現(xiàn)小鵬汽車員工曹光植先生提起民事訴訟，有媒體報道將此事與小鵬汽車聯(lián)系起來，為此小鵬汽車發(fā)表聲明如下：

1、在曹光植先生入職前后，小鵬汽車都沒有發(fā)現(xiàn)存在特斯拉所聲稱的任何可能違規(guī)行為。目前，小鵬汽車已針對此事啟動進一步調(diào)查。

2、我們高度關(guān)注此事，感謝大家的關(guān)注和理解。少數(shù)有關(guān)媒體報道以及特斯拉在本案中所作出的與小鵬汽車有關(guān)的描述及猜測不符合事實。

3、小鵬汽車是中國領(lǐng)先的新造車企業(yè)之一，在自動駕駛等多領(lǐng)域進行獨立自主研發(fā)。我們堅信，無端指責(zé)不會壓制創(chuàng)新，小鵬汽車將繼續(xù)引入多領(lǐng)域高科技人才，積極面對全球智能汽車的競爭浪潮。

來源：連接新能源綜合自車智、AI財經(jīng)社、新浪汽車、OFweek智能汽車網(wǎng)等媒體
編輯：IPRdaily趙珍校對：IPRdaily縱橫君

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