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供稿:民機(jī)戰(zhàn)略觀察
作者:陸峰 航空工業(yè)發(fā)展中心
原標(biāo)題:陸峰丨SpaceX公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理的內(nèi)與外
2020年5月30日,埃隆·馬斯克旗下的美國(guó)太空探索技術(shù)(SpaceX)公司的獵鷹9號(hào)火箭和載人“龍飛船”(Crew Dragon)成功發(fā)射,其搭載的兩名NASA宇航員前往國(guó)際空間站執(zhí)行任務(wù),SpaceX公司因此獲得NASA運(yùn)送宇航員的正式合同,并結(jié)束了美國(guó)近十年沒(méi)有發(fā)射過(guò)自己的載人飛船的歷史,期間NASA不得不通過(guò)乘坐俄羅斯的載人飛船來(lái)運(yùn)送美國(guó)宇航員。特朗普總統(tǒng)自2017年1月上任以來(lái),采取了激進(jìn)的態(tài)度介入太空事務(wù)。他不僅在2018年成立了新軍種太空軍,而且同年還簽署了太空政策1號(hào)令,要求在本世紀(jì)20年代初實(shí)現(xiàn)載人登月,最終飛向火星,特朗普還重啟了國(guó)家太空委員會(huì),以協(xié)調(diào)軍民太空項(xiàng)目和應(yīng)對(duì)美國(guó)面臨的挑戰(zhàn)。在白宮發(fā)布的《國(guó)家太空戰(zhàn)略》中,特朗普明確指出,要繼續(xù)與私營(yíng)公司研制載人飛船,一方面擺脫對(duì)俄羅斯載人飛船的依賴,另一方面打破目前只有中國(guó)、俄羅斯可以進(jìn)行載人飛行的局面。為了改變美國(guó)在載人飛船上被動(dòng)的局面,NASA采取了與私營(yíng)企業(yè)合作的策略,這是繪就美國(guó)商業(yè)航天計(jì)劃藍(lán)圖的開(kāi)端,而SpaceX的成功將重新定義了美國(guó)太空計(jì)劃的未來(lái)。
SpaceX公司是一家由埃隆·馬斯克(Elon Musk)于2002年6月建立的美國(guó)太空運(yùn)輸公司。它開(kāi)發(fā)了可部分重復(fù)使用的獵鷹1號(hào)和獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭。SpaceX同時(shí)開(kāi)發(fā)龍飛船系列的航天器以通過(guò)獵鷹9號(hào)發(fā)射到軌道。SpaceX主要設(shè)計(jì)、測(cè)試和制造航天器內(nèi)部的部件,如Merlin、Kestrel和Draco火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。自2020年5月以來(lái),SpaceX成為首個(gè)掌握載人航天技術(shù)的私人公司,取得了一系列重大勝利,多次改寫(xiě)了航天史。
經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),SpaceX公司的專利布局策略與航天產(chǎn)業(yè)背景、企業(yè)人力資源、資本運(yùn)作和戰(zhàn)略管理等實(shí)現(xiàn)了完美結(jié)合,該公司在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面鮮為人知的成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)具有重要借鑒意義。
一、SpaceX公司專利布局基本情況
2012年SpaceX公司創(chuàng)建人埃隆·馬斯克(ElonMusk)接受訪談時(shí)提到:“SpaceX基本上沒(méi)有專利,我們主要的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在中國(guó),申請(qǐng)專利是荒謬的,因?yàn)橹袊?guó)人會(huì)把他們當(dāng)菜譜?!笔聦?shí)也正是如此,截止2020年7月底,共檢索到SpaceX公司提交了39件專利申請(qǐng),合并同族后只有4項(xiàng),具體情況如下:
表1:SpaceX公司專利申請(qǐng)情況概況表
從表1可知,雖然目前SpaceX公司申請(qǐng)的專利不多,但相關(guān)專利都與企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)和產(chǎn)品特點(diǎn)緊密結(jié)合,比如WOD207029S、US20180241122A1號(hào)專利涉及Starlink網(wǎng)絡(luò)的用戶端衛(wèi)星接收天線,此類天線安裝于終端用戶的屋頂、外墻等位置,天線的外形及內(nèi)部技術(shù)細(xì)節(jié)容易被識(shí)別和反向仿制,所以適合通過(guò)專利的方式加以保護(hù);US10486389B2號(hào)專利涉及可重復(fù)使用的火箭整流罩,火箭整流罩可能會(huì)在火箭發(fā)射過(guò)程中散落到任何地方,所以也適合進(jìn)行專利保護(hù);US7503511B2號(hào)專利涉及梅林(Merlin)發(fā)動(dòng)機(jī),從技術(shù)的傳承關(guān)系上看,梅林發(fā)動(dòng)機(jī)很可能源自NASA的Fastrac等發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目,所以SpaceX公司有必要申請(qǐng)專利來(lái)保護(hù)自己的技術(shù)改進(jìn)創(chuàng)新成果。
另外,目前SpaceX較少布局專利還有以下鮮為人知的深層次原因:
1、SpaceX火箭的回收和可重復(fù)使用,不但降低了成本,而且還減小了產(chǎn)品技術(shù)秘密被泄露的風(fēng)險(xiǎn)
傳統(tǒng)運(yùn)載火箭都是一次性使用,所以,一直以來(lái)航天發(fā)射成本都居高不下,比如發(fā)送質(zhì)量1千克的物質(zhì)上天成本約為1~2萬(wàn)美元,而SpaceX獵鷹-9 作為目前世界上最便宜的火箭,總造價(jià)約為5000多萬(wàn)美元,而其推進(jìn)劑的成本只有20萬(wàn)美元。因此,火箭能夠回收,經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單維修后再重復(fù)使用,可以極大地降低發(fā)射成本。多年以來(lái),SpaceX 致力于通過(guò)對(duì)火箭配件的盡可能多次重復(fù)使用來(lái)降低發(fā)射成本。2020年7月21日,在經(jīng)過(guò) 12 次的失敗之后,SpaceX首次成功地回收了兩片整流罩,同時(shí)獵鷹 9 號(hào)打破了 NASA 的亞特蘭蒂斯航天飛機(jī)記錄,成為重復(fù)發(fā)射周期最短的飛行器。
由于SpaceX公司運(yùn)載火箭、飛船的重要系統(tǒng)和部件被回收后,這些系統(tǒng)的內(nèi)部信息和秘密很難被外界所知悉,所以SpaceX公司除了申請(qǐng)了涉及可重復(fù)使用的“灰背隼”(又稱梅林)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的專利(US7503511B2號(hào))和可回收使用的火箭整流罩專利(US10486389B2號(hào))之外,目前沒(méi)有再申請(qǐng)涉及火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的專利。另外,火箭發(fā)射領(lǐng)域具有進(jìn)入門(mén)檻高、運(yùn)營(yíng)企業(yè)少、發(fā)射場(chǎng)所偏僻和主要在高空及外太空使用等特點(diǎn),即使發(fā)生專利侵權(quán)行為,也很難被發(fā)現(xiàn)和證明,所以SpaceX公司可能沒(méi)必要在相關(guān)領(lǐng)域分布較多專利。
2、SpaceX自主設(shè)計(jì)、生產(chǎn)火箭和飛船,減小了知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)糾紛的被訴風(fēng)險(xiǎn)
SpaceX公司采取“縱向一體化”供應(yīng)鏈管理方式,通過(guò)自主設(shè)計(jì)并在一個(gè)廠房?jī)?nèi)制造、裝配、測(cè)試幾乎所有零部件,避免冗繁的供應(yīng)鏈,拒絕傳統(tǒng)設(shè)計(jì)商、承包商和“成本加成”計(jì)費(fèi)等增加成本。該公司是為數(shù)不多的既做航空航天制造商也做發(fā)射服務(wù)供應(yīng)商的航天公司之一,這意味著它自主設(shè)計(jì)和制造了大部分火箭內(nèi)部的部件。SpaceX公司打破了以往航天發(fā)動(dòng)機(jī)、電子設(shè)備、導(dǎo)航系統(tǒng)、地面支持設(shè)備等分系統(tǒng)由不同研制單位分別承擔(dān)的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式,轉(zhuǎn)而獨(dú)自承擔(dān)絕大多數(shù)火箭和飛船的設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)的關(guān)鍵核心工作。SpaceX公司通過(guò)縮短供應(yīng)鏈,盡力做到在火箭飛船的子系統(tǒng)自己設(shè)計(jì)生產(chǎn),以高度的縱向整合降低了成本。這種看似有悖于現(xiàn)代專業(yè)化分工的生產(chǎn)模式卻是SpaceX公司降低成本的關(guān)鍵。例如,一個(gè)采用外包需要花費(fèi)2.5萬(wàn)美元的閥門(mén),自己生產(chǎn)只需要1.1萬(wàn)美元。通過(guò)這種涵蓋主要分系統(tǒng)的一體化生產(chǎn)模式,SpaceX公司能更好地優(yōu)化統(tǒng)籌火箭與飛船的生產(chǎn)流程,建立了設(shè)計(jì)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)之間更加緊密和快捷的信息反饋機(jī)制,為SpaceX公司精確管控產(chǎn)品質(zhì)量提供了可能性。上述設(shè)計(jì)、生產(chǎn)方式的好處還在于較大增加了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)現(xiàn)和證明SpaceX公司涉嫌存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)的難度,所以較大降低了SpaceX被訴知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)。
與波音等老牌傳統(tǒng)航天企業(yè)相比,SpaceX公司大幅減少了各級(jí)供應(yīng)商的數(shù)量,縮短了供應(yīng)鏈,而且有效降低了外界通過(guò)合作和談判等環(huán)節(jié)知悉己方技術(shù)秘密的風(fēng)險(xiǎn)。在權(quán)利保護(hù)方面,專利創(chuàng)新成果的技術(shù)方案需表述清楚、完整和滿足充分公開(kāi)的要求,專利申請(qǐng)可能被駁回的風(fēng)險(xiǎn),專利最長(zhǎng)保護(hù)期限不超過(guò)20年,授權(quán)專利可能會(huì)遭受無(wú)效挑戰(zhàn)等,而商業(yè)秘密不存在類似問(wèn)題,所以SpaceX公司可以優(yōu)先采用商業(yè)秘密的方式來(lái)保護(hù)自身知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
3、SpaceX大量沿用成熟或通用技術(shù)的情況,減少了申請(qǐng)專利必要性
為了追求“低成本、簡(jiǎn)單和高可靠性”,SpaceX大量采用成熟技術(shù)加自主創(chuàng)新技術(shù)的策略,不一味追求高精尖技術(shù),并采用通用化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),以批量生產(chǎn)降低制造成本。在工程設(shè)計(jì)上,SpaceX公司的獵鷹9號(hào)和重型獵鷹都將使用“灰背隼”1型發(fā)動(dòng)機(jī),在箭體設(shè)計(jì)和導(dǎo)航控制等方面都盡力通過(guò)火箭部件的標(biāo)準(zhǔn)化和通用化,以批量生產(chǎn)降低分?jǐn)偟脑O(shè)計(jì)費(fèi)用并降低生產(chǎn)成本,這也是公司降低成本的一個(gè)重要因素。
SpaceX在硬件或軟件方面大量利用NASA積累的成熟技術(shù),不僅節(jié)省了大量的時(shí)間,降低了研制風(fēng)險(xiǎn),而且也較為經(jīng)濟(jì)地研制出了多個(gè)組件,降低了成本。例如,“獵鷹”系列火箭目前的主力發(fā)動(dòng)機(jī)“灰背隼”,其至關(guān)重要的噴注器來(lái)自于阿波羅計(jì)劃登月艙下降段發(fā)動(dòng)機(jī);“龍”飛船的設(shè)計(jì)也充分利用了NASA的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),其外形源于阿波羅飛船,熱防護(hù)系統(tǒng)也借鑒了阿波羅飛船。SpaceX在2195鋁鋰合金以及攪拌摩擦焊的使用方面,采用了大型民機(jī)機(jī)身壁板和航天飛機(jī)外置燃料箱上使用的攪拌摩擦焊成熟技術(shù),這在很大程度上降低了火箭的開(kāi)發(fā)費(fèi)用。成熟技術(shù)一般不具備專利的新穎性要求,而且成熟技術(shù)的使用時(shí)間可能已超出專利權(quán)的保護(hù)期限,所以SpaceX公司大量使用成熟技術(shù)和通用技術(shù),不但可以有效降低侵權(quán)他方的專利權(quán)的可能性,而且不需要布局較多專利來(lái)進(jìn)行防御和制衡。
4、SpaceX科研人員隊(duì)伍比較穩(wěn)定,有利于技術(shù)秘密的保護(hù)
SpaceX公司在充分利用美國(guó)航天工業(yè)基礎(chǔ)的同時(shí),還廣泛吸納和匯聚了波音、洛克希德?馬丁、諾思羅普?格魯曼等傳統(tǒng)航天巨頭的精英人才,這些人才的引進(jìn)為SpaceX公司帶來(lái)了成熟的技術(shù)和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),節(jié)約了人力培訓(xùn)的費(fèi)用和時(shí)間成本。例如,SpaceX公司推進(jìn)部門(mén)副總裁穆勒(Thomas J Mueller)是原TRW公司的核心設(shè)計(jì)師之一,曾領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)美國(guó)首個(gè)使用碳?xì)渲破鞯摹盎冶出馈被鸺l(fā)動(dòng)機(jī),穆勒還是SpaceX公司各系列“灰背隼”火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的主要設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人,也是上述SpaceX公司“灰背隼”火箭發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)專利(US7503511B2號(hào))的唯一發(fā)明人。
目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)SpaceX公司相關(guān)專利的發(fā)明人跳槽到其他公司并新申請(qǐng)專利的現(xiàn)象,這表明SpaceX公司科研人才的隊(duì)伍比較穩(wěn)定,人才流失較少可以有效減低企業(yè)核心技術(shù)秘密外泄的風(fēng)險(xiǎn),SpaceX公司較少申請(qǐng)專利的原因可能與其有關(guān)。
為了滿足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和業(yè)務(wù)拓展的需求,SpaceX公司未來(lái)可能會(huì)申請(qǐng)和公開(kāi)更多的專利,但從目前SpaceX公司申請(qǐng)的涉及相控陣天線、鋁合金蜂窩材料制造整流罩和可重復(fù)使用的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等專利可以看到:SpaceX公司積極降低產(chǎn)品、服務(wù)成本的技術(shù)研發(fā)理念和業(yè)務(wù)發(fā)展的重點(diǎn)方向,這是SpaceX取得成功的重要原因。SpaceX公司憑借高效的成本控制、卓越的技術(shù)研發(fā)策略和務(wù)實(shí)的組織管理模式等創(chuàng)造出了一種全新的航天發(fā)展模式。這種模式不同于“集中力量辦大事”的舉國(guó)體制,也不同于少數(shù)幾家巨頭壟斷整個(gè)市場(chǎng)、分享政府訂單的航天傳統(tǒng)模式。
二、SpaceX公司的知識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)與合作情況
1、SpaceX與NASA建立了至關(guān)重要的知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作關(guān)系
SpaceX的成功離不開(kāi)美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)。這兩者之間的歷史淵源錯(cuò)綜復(fù)雜。多種原因下,NASA選擇將SpaceX作為重要民營(yíng)伙伴,給予訂單和技術(shù)上的支持。特別是在2010年,NASA推出了商業(yè)航天員計(jì)劃(Commercial Crew Program),利用商業(yè)運(yùn)輸?shù)哪芰?,將美?guó)的太空計(jì)劃商業(yè)化,通過(guò)訂單方式與商業(yè)航天企業(yè)進(jìn)行合作。SpaceX是其中最受益的民營(yíng)企業(yè)。SpaceX公司十多年的發(fā)展,離不開(kāi)NASA大量協(xié)議和合同下的資金與技術(shù)支持,離不開(kāi)NASA有史以來(lái)最嚴(yán)苛的載人安全性要求以及為此所做的大量地面測(cè)試,還離不開(kāi)驗(yàn)證SpaceX創(chuàng)新設(shè)計(jì)的獵鷹火箭和載人龍飛船自帶全程逃逸能力的關(guān)鍵中止/逃逸試驗(yàn)。而所有上述內(nèi)容都助力了載人龍飛船2019年開(kāi)始的飛行試驗(yàn)和后續(xù)飛行任務(wù)。
SpaceX與NASA之間通過(guò)一系列知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)議條款,規(guī)定了雙方知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用規(guī)則和歸屬。原則上NASA不拿走原本屬于SpaceX的知識(shí)產(chǎn)權(quán),NASA資助SpaceX完成的發(fā)明,所有權(quán)也屬于SpaceX。但是美國(guó)政府等可以擁有協(xié)議框架下知識(shí)產(chǎn)權(quán)的不可逆的免費(fèi)許可權(quán)。SpaceX也必須向NASA分享所有的相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。在《太空法資助協(xié)議》(SAAs)下,NASA為SpaceX開(kāi)放了部分測(cè)試設(shè)施,并提供了部分技術(shù)轉(zhuǎn)移,例如,飛船再入大氣層隔熱用的酚醛浸漬碳燒蝕材料(Phenolic Impregnated Carbon Ablator,PICA)等。
根據(jù)協(xié)議,SpaceX若要許可知識(shí)產(chǎn)權(quán)給其國(guó)內(nèi)子公司之外的任何實(shí)體需要經(jīng)過(guò)NASA的許可。NASA在SpaceX失敗的時(shí)候,可以將相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)單方面許可給其他實(shí)體。如果SpaceX一旦失敗,相關(guān)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)都可能轉(zhuǎn)到其他美國(guó)公司繼續(xù)開(kāi)發(fā)。這樣的知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作協(xié)議一方面促使SpaceX必須努力獲得成功,否則都在為他人做嫁衣裳,另一方面很好地兼顧了美國(guó)政府(一般由NASA代表行使)的投資利益。
2、SpaceX公司及時(shí)發(fā)現(xiàn)和積極化解了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的專利風(fēng)險(xiǎn)
如上文所述,雖然在火箭、飛船的技術(shù)細(xì)節(jié)方面,SpaceX公司被他方起訴專利侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)不高,但是在火箭發(fā)射、回收技術(shù)和終端用戶產(chǎn)品(如天線)等方面,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有的授權(quán)專利可能會(huì)對(duì)SpaceX公司造成重大威脅。
近年來(lái),SpaceX公司和藍(lán)色起源(Blue Origin)公司在可回收運(yùn)載火箭領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。兩公司在2015年曾經(jīng)發(fā)生專利糾紛,涉及專利是藍(lán)色起源公司于2010年 6月申請(qǐng)的“運(yùn)載火箭海上降落以及相關(guān)系統(tǒng)和方法”專利(US8678321號(hào))。該專利于2014年3月獲得的授權(quán),對(duì) SpaceX是一個(gè)不小的打擊,因?yàn)镾paceX已為海上可降落回收的運(yùn)載火箭技術(shù)投入了大量研發(fā)資金,且取得了重要進(jìn)展。于是SpaceX立刻請(qǐng)求宣告該專利無(wú)效,SpaceX公司認(rèn)為,在船上登陸火箭的想法不是藍(lán)色起源公司的創(chuàng)新發(fā)明構(gòu)思,相關(guān)技術(shù)在1998年就已經(jīng)存在了,US8678321號(hào)專利權(quán)利要求不應(yīng)得到支持,后來(lái)美國(guó)專利局支持了SpaceX的意見(jiàn),US8678321號(hào)專利絕大部分權(quán)利要求被宣告無(wú)效。
圖1 US8678321號(hào)專利附圖
3、SpaceX公司“以打促和”贏取了重大經(jīng)濟(jì)利益
多年來(lái),SpaceX一直在與波音等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪軍事發(fā)射合同,2014年4月,SpaceX公司甚至向美國(guó)聯(lián)邦法院控告美國(guó)空軍違反合同規(guī)定,將資金授予了與SpaceX競(jìng)爭(zhēng)的三家火箭制造商,但卻拒絕了SpaceX的報(bào)價(jià)??赡苷荢paceX為了維護(hù)自身權(quán)益,敢于向美軍“亮劍”的緣故,2015年5月,SpaceX獲得了為美軍執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的資格。2016年4月,SpaceX贏得了美國(guó)國(guó)防部發(fā)射GPS導(dǎo)航衛(wèi)星合同,這是SpaceX獲得的首個(gè)美軍合同。
在美國(guó)航天業(yè)出現(xiàn)這種“以打促和”的方式并不罕見(jiàn)。2019年4月美國(guó)微型衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)提供商-矢量發(fā)射公司(Vector Launch, Inc)在美國(guó)起訴洛克希德·馬丁公司專利侵權(quán)訴訟(819cv00656),涉訴專利是矢量發(fā)射公司于2017年3月申請(qǐng)的“支持虛擬化的衛(wèi)星平臺(tái)”專利(US9876563B1號(hào))。具有戲劇性的是:該訴訟于2019年7月以雙方和解的方式迅速終結(jié)。同年11月,該涉訴專利被洛馬公司收購(gòu),同年12月,矢量發(fā)射公司向美國(guó)法院提出了破產(chǎn)申請(qǐng),并將公司的相關(guān)衛(wèi)星項(xiàng)目的資產(chǎn)賣(mài)給了洛馬公司。
上述案例表明,美國(guó)航天發(fā)射市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,SpaceX公司面臨的被訴專利侵權(quán)的威脅絕不是空穴來(lái)風(fēng),但訴訟也可能是企業(yè)發(fā)展新業(yè)務(wù),進(jìn)行項(xiàng)目合作或收購(gòu)、重組等商業(yè)活動(dòng)的重要契機(jī)。美國(guó)航天產(chǎn)業(yè)可能正是通過(guò)企業(yè)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、法律訴訟和企業(yè)破產(chǎn)收購(gòu)等商業(yè)活動(dòng),建立了優(yōu)勝劣汰的生態(tài)環(huán)境。
三、SpaceX通過(guò)專利權(quán)質(zhì)押進(jìn)行融資的情況
SpaceX由獵鷹火箭、龍飛船、StarLink(星鏈)、星艦四項(xiàng)業(yè)務(wù)組成。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度看,這四項(xiàng)業(yè)務(wù)分布于不同環(huán)節(jié),互相呼應(yīng),發(fā)揮著不同的作用。從技術(shù)路線上看,SpaceX公司幾乎覆蓋了所有商業(yè)航天公司需要觸及的領(lǐng)域:獵鷹系列的(重型)運(yùn)載火箭以及火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制,龍飛船系列載人/載貨航天飛機(jī)(星際飛船),和低軌道星鏈衛(wèi)星。Space X公司發(fā)展這四項(xiàng)業(yè)務(wù)的融資來(lái)源可以分為權(quán)益融資、合同融資、債務(wù)融資三類。
2018年11月8日,有媒體報(bào)道SpaceX公司與銀行就一筆7.5億美元的貸款達(dá)成協(xié)議,后又將金額降低至2.5億美元。通過(guò)分析SpaceX申請(qǐng)的4項(xiàng)相關(guān)專利可知,除了價(jià)值不高的WOD207029S號(hào)外觀設(shè)計(jì)專利之外,其余US10486389B2號(hào)、US20180241122A1號(hào)和US7503511B2號(hào)專利均被SpaceX辦理了權(quán)利質(zhì)押手續(xù),這與SpaceX公司、銀行達(dá)成貸款協(xié)議的報(bào)道吻合。以US10486389B2、US10486389B2號(hào)專利為例,2018年2月,這兩項(xiàng)專利被質(zhì)押給美國(guó)高盛銀行(GOLDMAN SACHS BANK),2018年11月,該兩項(xiàng)專利的權(quán)利又被轉(zhuǎn)讓給了美國(guó)銀行 (BANK OF AMERICA);2019年12月,SpaceX向美國(guó)銀行清償了債務(wù),2020年2月,SpaceX再次將這兩項(xiàng)專利質(zhì)押給了美國(guó)銀行,這表明SpaceX的資本利用效率很高,企業(yè)發(fā)展非常健康。
綜上所述,SpaceX公司正是依靠先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、出色的技術(shù)特點(diǎn)、高端的精英人才、扁平的管理架構(gòu)、高效的工作體系和團(tuán)結(jié)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)等企業(yè)內(nèi)能力,以及難得的市場(chǎng)機(jī)遇、美國(guó)軍方的資助、NASA的支持、豐富的基礎(chǔ)設(shè)施等企業(yè)外能力,最終取得了偉大的商業(yè)成功。
四、啟示與建議
1、學(xué)習(xí)借鑒SpaceX成功經(jīng)驗(yàn),提高我國(guó)航天企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
國(guó)內(nèi)航天企業(yè)應(yīng)當(dāng)立足于我國(guó)國(guó)情和企業(yè)現(xiàn)狀,學(xué)習(xí)和借鑒SpaceX成功經(jīng)驗(yàn),放棄過(guò)于陳舊、保守的管理思想和技術(shù)理論。應(yīng)當(dāng)以追求產(chǎn)品低成本和高可靠性為目標(biāo),實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理、成本控制、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、人才隊(duì)伍建設(shè)等方面的企業(yè)管理戰(zhàn)略與知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)策略的深度融合。國(guó)內(nèi)航天企業(yè)需要提高自主決策能力、知識(shí)產(chǎn)權(quán)融資能力和知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力。國(guó)內(nèi)航天企業(yè)應(yīng)當(dāng)避免因?qū)@暾?qǐng)而造成相關(guān)技術(shù)秘密被不必要的公開(kāi)。如果相關(guān)創(chuàng)新成果涉及國(guó)防裝備生產(chǎn),應(yīng)當(dāng)盡量申請(qǐng)國(guó)防專利或進(jìn)行技術(shù)秘密保護(hù),應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮國(guó)防知識(shí)產(chǎn)權(quán)激勵(lì)創(chuàng)新的作用,提高航天裝備科研生產(chǎn)技術(shù)水平。
2、加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),吸引優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)參與航空航天事業(yè)
中國(guó)政府需要持續(xù)完善商業(yè)航天行業(yè)法律法規(guī)政策,促進(jìn)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)“新基建”建設(shè)的落地實(shí)施,給民營(yíng)企業(yè)帶來(lái)制造、發(fā)射、目標(biāo)、客戶等需求,促進(jìn)商業(yè)模式的清晰化。軍方和政府部門(mén)應(yīng)當(dāng)降低準(zhǔn)入門(mén)檻,建立良好的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和生態(tài)環(huán)境,提供更多訂單合同項(xiàng)目,吸引社會(huì)資本和優(yōu)秀民企參與航空航天事業(yè),與傳統(tǒng)軍工企業(yè)開(kāi)展優(yōu)勝劣汰的良性競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)政府部門(mén)應(yīng)當(dāng)重視和培養(yǎng)優(yōu)秀航天民企成長(zhǎng),促進(jìn)專利技術(shù)產(chǎn)業(yè)化,幫助企業(yè)通過(guò)專利權(quán)質(zhì)押等方式融資貸款,保證技術(shù)、設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)施、人才和資金的持續(xù)投入。中國(guó)政府需要與相關(guān)企業(yè)建立良好的知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作關(guān)系,在充分保護(hù)企業(yè)利益和創(chuàng)新成果的同時(shí),兼顧政府的投資利益和國(guó)家的航天戰(zhàn)略發(fā)展需要。
3、對(duì)國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)展外圍專利包圍戰(zhàn)術(shù)
研究國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研發(fā)途徑、技術(shù)路線和在相關(guān)領(lǐng)域的專利申請(qǐng)情況,針對(duì)其專利布局的空白區(qū)域,我方可以在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所在國(guó)或主要市場(chǎng)國(guó)積極布局外圍專利,爭(zhēng)取對(duì)相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的研發(fā)活動(dòng)造成一定干擾和阻礙。
來(lái)源:IPRdaily中文網(wǎng)(iprdaily.cn)
供稿:民機(jī)戰(zhàn)略觀察
作者:陸峰 航空工業(yè)發(fā)展中心
編輯:IPRdaily王穎 校對(duì):IPRdaily縱橫君
注:原文鏈接:SpaceX公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理的內(nèi)與外(點(diǎn)擊標(biāo)題查看原文)
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