jiuzaipangb一場關(guān)于自行車知識產(chǎn)權(quán)的較量，你站在哪

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話說，1493年的一天

意大利的一名畫家

正在天馬行空地進(jìn)行創(chuàng)作

他邊想邊畫，思緒狂飛

讓紙面上出現(xiàn)一個新型玩意兒

那不是一張美女的面孔

也不是郊外迷人的向日葵

而是這個↓↓↓

對于當(dāng)時的認(rèn)知水平而言

人們實在不能理解

兩個大齒輪及幾塊木板的畫作是什么

然后，自然也就沒有然后了......

然而，在這幅驚世駭俗的“巨作”

沉睡了400多年后

一群意大利修道士發(fā)現(xiàn)了這張畫紙

大家驚嘆：這不是自行車嗎？！

木制的車架、車輪、輻條、腳踏

雖然前后輪都沒有車胎

但它的的確確就是一輛自行車啊！

而且畫它的人就是達(dá)·芬奇??！

你沒看錯！

達(dá)·芬奇不僅是杰出的畫家

他更是一名極有創(chuàng)造力的天才！

在飛機(jī)出現(xiàn)之前，他畫過飛機(jī)

在坦克出現(xiàn)之前，他畫過坦克

在機(jī)器人出現(xiàn)之前，他畫過機(jī)器人

于是，大伙高興地宣布

是他們意大利人發(fā)明了自行車！！

*    *    *    *    *    *

中國人一聽，不服氣了！

自行車明明就是咱們中國人發(fā)明的！

WHY？

清朝人張潮編了一部《虞初新志》

里面收錄了另一個清朝人

戴榕寫的一篇《黃履莊小傳》：

“猶記其作雙輪小車一輛，長三尺許，

約可坐一人，不煩推挽能自行；

行住，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初；

隨住隨挽，日足行八十里......”

聽到?jīng)]？

乘坐著搖起木拐，帶動車輪

搖啊搖，一天能走八十里！

時間：1683年，發(fā)明者：黃履莊

以下是黃履莊發(fā)明的木質(zhì)手搖自行車

如果達(dá)·芬奇的那幅畫不是偽造的

但它僅僅停留在畫作里

而我們中國人卻實實在在造出了一輛自行車

完勝！

聽到這里，法國人坐不住了！

“自行車是我法國人發(fā)明的！”

1790年，一個名叫希布拉克的法國人

發(fā)明了一部最類似現(xiàn)代自行車的東西

“在兩個大小相等的木輪中間，

固定了一塊彎彎曲曲的木板，

然后跨到木板上，用腰胯和兩腿的力量操控著，蹬著地面前進(jìn)和后退?！?/p>

雖然它既沒有腳蹬，又沒有手柄

甚至連車把都沒有

但大家又照著希布拉克的模型加以改進(jìn)

最后有了世界上最成熟的自行車實物

那個年代

沒有微信、微博、視頻電話

歐洲人當(dāng)然不知道黃履莊

就像黃履莊也不知道達(dá)·芬奇一樣

于是大家紛紛說是法國人發(fā)明了自行車

但今時不同往日

自行車早已不是簡單地交通工具

現(xiàn)在的人知道時間就是金錢

與其浪費(fèi)時間爭吵誰先發(fā)明了自行車

不如將時間花在如何生產(chǎn)出更好的自行車上

所以

現(xiàn)在的自行車也按照功能細(xì)分為更多的系列

公路自行車，山地車，城市自行車

公路自行車，俗稱“公路車”

顧名思義

指的是在公路路面使用的自行車車種

可用于公路自行車競賽

如下圖的Trek Madone 9.9

IsoSpeed實現(xiàn)最佳的垂直舒適性和空氣動力學(xué)特性

每個細(xì)節(jié)的設(shè)計只為實現(xiàn)中介整合性能和速度

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山地車1977年誕生于美國舊金山，

是專門為越野行走而設(shè)計的自行車

作為山地車技術(shù)領(lǐng)域的世界領(lǐng)導(dǎo)者

Trek推出了SuperFly 8

這款定義了29er山地車的產(chǎn)品將繼續(xù)占據(jù)首位

超輕鋁合金 × 碳纖維越野火箭

這樣的陣容速度不僅僅只是快，它是用飛的！

這款XC競賽用29/27.5的超輕液壓成型鋁合金車架專為速度而造

“城市自行車”既是一個名詞，

代表特定的一種自行車車型

也是一個形容詞，

用來形容那一類熱愛生活并享受生活的人

Trek城市自行車有一個目標(biāo)：

讓更多的人更經(jīng)常地踏上自行車

Trek FX 系列（下圖）

讓健身變得如此簡單

來源：德潤升進(jìn)口騎行裝備（微信）

編輯：IPRdaily 王夢婷