國(guó)內(nèi)首家！布局4年，151項(xiàng)專(zhuān)利的「順豐無(wú)人機(jī)」獲批合法飛行權(quán)

原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)快遞快來(lái)了 順豐首獲國(guó)內(nèi)合法飛行權(quán)

6月29日，順豐進(jìn)行了“順豐暨贛州市南康區(qū)無(wú)人機(jī)快遞下鄉(xiāng)扶貧項(xiàng)目階段性成果匯報(bào)”，并與贛州市南康區(qū)政府簽訂合作協(xié)議。順豐依法依規(guī)的工作思路，也受到了在場(chǎng)的中國(guó)民航局總工程師殷時(shí)軍的肯定和贊揚(yáng)。至此，順豐無(wú)人機(jī)真正進(jìn)入到物流業(yè)務(wù)前線(xiàn)。

1、順豐無(wú)人機(jī)物流“獲批”上線(xiàn)

6月30日消息,繼去年亞馬遜無(wú)人機(jī)送貨首飛成功,順豐昨日獲批在空域內(nèi)進(jìn)行首次業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)飛行。該空域范圍覆蓋了江西省贛州市南康區(qū)五個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),成為目前國(guó)內(nèi)唯一獲得正式審批且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門(mén)和地方政府共同推進(jìn)的示范空域。

順豐方面表示,本次推出多款機(jī)型,覆蓋不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景,最大有效載重5-25公斤,最大載重飛行距離15-100公里。

2、核心技術(shù)提升競(jìng)爭(zhēng)力

據(jù)悉,2012年底,順豐就開(kāi)始尋找無(wú)人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用解決方案,并以合資、投資、自研等多種方式,全面按照集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃開(kāi)展物流無(wú)人機(jī)核心能力建設(shè)的工作。

無(wú)人機(jī)送貨是快遞領(lǐng)域公認(rèn)的未來(lái)快遞的方向,不過(guò)由于噪音、安全與各國(guó)政策等各種原因,在實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)送貨的夢(mèng)想之路上,仍有許多路要走。

電商亞馬遜是另一家致力于發(fā)展無(wú)人機(jī)送貨,并在此取得進(jìn)展的企業(yè)。亞馬遜在去年12月7日在美國(guó)正式展開(kāi)無(wú)人機(jī)送貨首飛。在送快遞這件事上,亞馬遜一直偏向于用機(jī)器替代人,近幾年也一直在部署無(wú)人機(jī)送快遞的業(yè)務(wù)。

回顧亞馬遜去年底的無(wú)人機(jī)首飛,首次運(yùn)送的商品是一個(gè) Amazon 電視盒和一包爆米花。在下單后,無(wú)人機(jī)從貨運(yùn)中心上貨后在履帶上前進(jìn),隨后飛向天空。整個(gè)飛行過(guò)程為自動(dòng)控制,借助 GPS 完成定位,送完貨自己回家,全程無(wú)需操控員介入。從完成下單到送達(dá)總耗時(shí) 13 分鐘。亞馬遜并在首飛一周后,又在英國(guó)開(kāi)始無(wú)人機(jī)送貨的測(cè)試服務(wù)。

亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯將亞馬遜無(wú)人機(jī)送貨首飛成功的消息傳到推特上。

對(duì)亞馬遜或順豐而言,在技術(shù)和務(wù)實(shí)的落地方面,則是當(dāng)前重要的努力方向。雖然亞馬遜無(wú)人機(jī)送貨成功首飛,但基于現(xiàn)時(shí)的技術(shù)發(fā)展,無(wú)人機(jī)送貨最多只能服務(wù)在較為偏僻的山區(qū),要進(jìn)城市還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。

截至目前,順豐目前在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域獲得的專(zhuān)利已達(dá)151項(xiàng)。另外,五天前,亞馬遜最新曝光的專(zhuān)利消息指出,亞馬遜已經(jīng)申請(qǐng)專(zhuān)利一個(gè)多級(jí)蜂巢式塔,可用來(lái)部署、接收和交付無(wú)人機(jī)。這項(xiàng)專(zhuān)利之所以重要,是因?yàn)榕c需要廣大場(chǎng)地的傳統(tǒng)物流中心相比,這個(gè)無(wú)人機(jī)物流中心的專(zhuān)利將適用于市中心等人口建筑稠密的區(qū)域。

順豐布局無(wú)人機(jī)送貨至今已達(dá)四年時(shí)間,終于在昨日獲得政策正式授權(quán),代表在國(guó)家政策方面取得了突破。隨著技術(shù)和相關(guān)法規(guī)的推進(jìn),或許未來(lái)有一天,無(wú)人機(jī)在城市空中盤(pán)旋的畫(huà)面將成為生活日常的風(fēng)景。不過(guò)務(wù)實(shí)地說(shuō),在那天來(lái)臨之前,至少無(wú)人機(jī)將先大大改善偏遠(yuǎn)地區(qū)送貨的成本與效率。

順風(fēng)無(wú)人機(jī)快遞四年布局一覽

2012年：順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)提出物流無(wú)人機(jī)的設(shè)想。

2013年：順豐無(wú)人機(jī)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)相關(guān)工作,并于9月份亮相。

2016年：第三代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功,四軸、六軸多旋翼無(wú)人機(jī)產(chǎn)品化,傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)完成首飛。

2017年：順豐自研的Manta Ray垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)問(wèn)世。

2017年6月21日：順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報(bào)的物流無(wú)人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)的空域申請(qǐng)得到東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復(fù)。

2017年6月29日：順豐在獲批空域內(nèi)進(jìn)行了首次業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)飛行。



來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

作者：張之穎

編輯：IPRdaily 趙珍  /   校對(duì)：IPRdaily   縱橫君

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