這項曾經(jīng)不被看好的技術，5年后竟價值1個億！

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原標題：這項曾經(jīng)不被看好的技術，5年后竟價值1個億！

科技成果轉化是實現(xiàn)從科學到技術、從技術到經(jīng)濟并駕齊驅的關鍵環(huán)節(jié)。但在很長一段時間，我國科技成果轉化尤其是高校和科研院所的科技成果轉化難以落地，即便到了中試階段，也面臨“最后一公里”的一些障礙。

授權6年 卻只有不到50萬元的授權費

位于湖南省岳陽市的杭瑞洞庭大橋，全長23.118千米，2018年正式通車，洞庭湖水經(jīng)過這里連通長江。央視財經(jīng)頻道《經(jīng)濟半小時》欄目記者在這里看到工人們給大橋安裝電渦流阻尼器，這是超長大橋的必備組件，具有減振作用，能承受150噸的力。杭瑞洞庭大橋需要安裝8根這樣的阻尼器。

湖南岳陽

阻尼器

除了杭瑞洞庭大橋，這種電渦流阻尼器已經(jīng)應用于上海中心大廈、江陰長江大橋、摩洛哥塔式電站、張家界玻璃橋等多種類型的建筑上。這種頗受歡迎的新型阻尼器，出自陳政清教授之手。

中國工程院院士、湖南大學土木工程學院教授 陳政清：過去消除振動的辦法，用的都是油阻尼器，這種機器有點像注射器，只不過裝的不是水，而是油。用油的注射器就存在一個問題，因為振動，油等于是來回運動的，它沒有多久就磨損掉了，磨損掉就漏油，一旦漏油阻尼器就沒用了。

陳政清展示電磁感應模型

2010年，陳政清帶領團隊發(fā)明電渦流阻尼減振技術，其基本原理是利用電磁感應，減弱、消除振動。2011年，陳政清團隊獲得國家專利。湖南大學采取專利授權的方式，將電渦流消振技術授權給相關公司使用。在企業(yè)的推廣下，電渦流阻尼器應用到上海中心大廈、深圳世界之窗等項目中。但專利授權6年后，僅產(chǎn)生不到50萬元的授權費。研發(fā)人員并沒有獲得多少經(jīng)濟回報。

電渦流阻尼器

2016年2月，電渦流阻尼器科研團隊中的一位退休教師，創(chuàng)辦起電渦流阻尼器公司，湖南大學一次性將4個相關專利轉讓給企業(yè)，公司日益發(fā)展壯大，2018年銷售額達到1800萬元，2019年中標合同金額已經(jīng)突破1000萬元。但是，高速成長的公司，并沒有給湖南大學在職科研人員帶來經(jīng)濟回報。這樣的結果一度讓科研人員失去對科技成果轉化的積極性。

發(fā)明專利證書

為了鼓勵科技成果轉化，湖南大學于2016年5月出臺了《湖南大學促進科技成果轉化實施辦法（試行）》，明確規(guī)定，可以通過許可、轉讓、作價投資等方式進行科技成果轉化。同時，對于轉讓產(chǎn)生的收益，實行“811”制度，即專利轉讓、許可扣除前期費用的收益，以及作價投資形成的股份，80%獎勵給發(fā)明人團隊，10%歸學院或機構，10%歸學校。

湖南大學科技成果轉化實施辦法

將專利作價入股到公司，科研團隊將能分享其中80%的股份，公司的研發(fā)力量也將大大加強。2013-2015年，湖南大學簽訂的各類技術轉讓合同金額為2.98億元。2016-2018年，各類技術轉讓合同金額達8.8億元，同比增長近200%。

中南大學億元合同生效 科研團隊拿到70%收益

2019年3月5日，素有“汽車行業(yè)風向標”之稱的日內(nèi)瓦車展開幕。全球40多家汽車廠商帶來近百款新車。其中，電動汽車和混合動力汽車占據(jù)半壁江山。

瑞士日內(nèi)瓦

電動汽車最重要的特征就是使用鋰電池，而鋰電池最重要的原材料就是鋰。目前，從鹽湖鹵水中提取鋰是獲取鋰產(chǎn)品的主流途徑。豐田、比亞迪等汽車廠商紛紛布局鹽湖，搶占鋰資源。如何更好地提取鋰，成為電池行業(yè)、汽車行業(yè)關注的焦點。

鋰電池

中南大學冶金與環(huán)境學院特聘副教授何利華，現(xiàn)在常常奔波于湖南長沙和江蘇溧陽之間。他所在的科研團隊研發(fā)出的“電化學脫嵌法從鹽湖鹵水提鋰”技術，在2012年獲得了國家專利；2017年9月，以獨占許可方式轉讓給上海一家企業(yè)，雙方簽下億元合同，并在江蘇溧陽建立起一家新能源企業(yè)。新型鹽湖提鋰技術是企業(yè)的獨門絕技。

專利證書

青海省某鹽湖資源企業(yè)副總經(jīng)理王友軍不遠千里從青海趕到江蘇找到何利華，探討高效率、低成本的從鹽湖鹵水中提取鋰的技術。在新能源企業(yè)的工廠里，王友軍看到剛剛裝配好的模塊化設備，可以高效將鹽湖鹵水中的鋰提取出來，生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生任何污染，這讓他非常著迷。

作為一項新興技術，“電化學脫嵌法從鹽湖鹵水提鋰”技術在2018年剛剛完成較小規(guī)模試驗，尚未進行大規(guī)模量產(chǎn)。即便如此，王友軍對這項技術依舊十分關注，這已經(jīng)是他第三次來企業(yè)調(diào)研，并希望促成合作。

新能源企業(yè)工廠

我國的鋰資源儲量居全球前三，其中絕大部分儲藏在鹽湖里面。但是，鹽湖含鋰量較低，且含有較多的鎂、鈉等雜質，這給提取鋰帶來很大困難。2010 年“電化學脫嵌法從鹽湖鹵水提鋰”技術的帶頭人趙中偉和團隊的科研人員一起解決了這個難題。

提鋰設備

但當時，這項技術的市場前景并不明朗，也沒有受到市場的熱捧。2011年的時候，一家私企知道了這項技術，但是只給出20萬元的科研經(jīng)費。這比趙中偉預期的300萬元低很多，只能無奈拒絕。資本的冷落讓這項技術塵封多年。

2015年以后，新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展起來。很多企業(yè)看中了趙中偉的技術，2017年9月，中南大學正式以獨占許可方式，將“電化學脫嵌法從鹽湖鹵水提鋰”技術轉讓給上海一家企業(yè)。雙方簽下一份1.048億元的合同，其中現(xiàn)金2480萬元，股權8000萬元。從20萬到一個億，這樣的行情變化只用了5年。

技術轉讓合同

簽下億元大合同后，按照中南大學的規(guī)定，科研團隊可以拿到其中70%的收益。這樣的分配比例，源于2014年，中南大學修訂的《中南大學知識產(chǎn)權管理辦法》，規(guī)定科研團隊在知識產(chǎn)權轉化中產(chǎn)生的收益或股份的分配比例，從50%提高到70%。新的分配機制實施后，中南大學出現(xiàn)了轉化科研成果的熱潮。2015-2018年，中南大學轉讓（許可）技術125項，合同金額達3.79億元；技術入股17項，作價金額達4.6億元，有5項過億元的重大科技成果成功轉讓。

《中南大學知識產(chǎn)權管理辦法》

眼下，除了傳統(tǒng)的先研發(fā)后轉讓的模式，在湖南長沙，更多的嘗試還在不斷推進。比如從2017年開始實行的工業(yè)科技特派員制度，127位來自各個高校、科研院所的特派員，被分派到105家科技型企業(yè)和22條產(chǎn)業(yè)鏈。他們深入一線，把調(diào)研報告反饋給各大高校和科研院所。其他科研人員也可以針對企業(yè)需求，進行定制化研發(fā)，開發(fā)出適合產(chǎn)業(yè)化的技術，產(chǎn)生更多易于轉化，易于成功的成果。

湖南大學

長沙市科學技術局黨組書記 局長 郭塨：2018年，長沙市完成3600件成果轉化，實現(xiàn)1300多件技術項目的實施和落地，覆蓋近2000家企業(yè)，而這些數(shù)據(jù)絕大部分來自于大學，同時這些數(shù)據(jù)與2017年比較，也有極大的提升和提高。

半小時觀察

近年來，國家相關法規(guī)、政策接連出臺，激發(fā)了科技人員創(chuàng)新創(chuàng)造的熱情。而科技成果轉化則成為科技與經(jīng)濟結合的橋梁和紐帶。

2018年，全國技術合同成交額為1.78萬億元，與國務院辦公廳提出的到2020年全國技術合同交易額力爭達到2萬億元的目標已經(jīng)越來越近。我們期待越來越多的科技成果落地生根，結出碩果。

來源：央視財經(jīng)《經(jīng)濟半小時》

編輯：IPRdaily王穎          校對：IPRdaily縱橫君

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