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海能達(dá)訴摩托羅拉濫用市場(chǎng)支配地位案一審宣判

訴訟
阿耐5年前
海能達(dá)訴摩托羅拉濫用市場(chǎng)支配地位案一審宣判

海能達(dá)訴摩托羅拉濫用市場(chǎng)支配地位案一審宣判

#本文僅代表作者觀點(diǎn),不代表IPRdaily立場(chǎng)#


原標(biāo)題:海能達(dá)訴摩托羅拉濫用市場(chǎng)支配地位案一審宣判


近日,北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院對(duì)原告海能達(dá)通信股份有限公司訴被告摩托羅拉系統(tǒng)(中國)投資有限公司、摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司、摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司北京分公司濫用市場(chǎng)支配地位糾紛一案作出一審判決,認(rèn)定摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司雖然在原告主張的部分相關(guān)市場(chǎng)中具有支配地位,但未構(gòu)成濫用行為,駁回了原告的全部訴訟請(qǐng)求。


為查明本案涉及的招投標(biāo)情況、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況等事實(shí),原被告雙方均聘請(qǐng)了經(jīng)濟(jì)學(xué)家、技術(shù)專家、商務(wù)專家等參加了庭前會(huì)議及庭審。


本案對(duì)采用招投標(biāo)交易方式的濫用市場(chǎng)支配案件中如何界定相關(guān)市場(chǎng)給出了明確的裁判標(biāo)準(zhǔn)。


海能達(dá)訴摩托羅拉濫用市場(chǎng)支配地位案一審宣判


原告訴稱:三被告在成都地鐵專網(wǎng)無線通信市場(chǎng)具有支配地位。三被告宣稱,若用戶在先已使用其產(chǎn)品,則后續(xù)線路繼續(xù)采用其產(chǎn)品會(huì)具有更好的互聯(lián)互通性能,這一行為具有限定成都地鐵招標(biāo)方僅與其交易的后果,屬于限定交易行為。此外,三被告拒絕開放用于互聯(lián)互通的API端口,該行為同時(shí)構(gòu)成了限定交易和拒絕交易行為。上述行為均給原告造成了損害,據(jù)此,請(qǐng)求判令三被告停止濫用市場(chǎng)支配地位的行為,并賠償原告經(jīng)濟(jì)損失及合理支出共計(jì)5000余萬元。


海能達(dá)訴摩托羅拉濫用市場(chǎng)支配地位案一審宣判

三被告辯稱:摩托羅拉系統(tǒng)(中國)投資有限公司、摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司北京分公司與被訴行為沒有關(guān)聯(lián),不是適格被告。本案相關(guān)地域市場(chǎng)應(yīng)為全國市場(chǎng),摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司在全國市場(chǎng)中不具有市場(chǎng)支配地位。被訴行為既未構(gòu)成反壟斷法中規(guī)定的限定交易行為,亦未構(gòu)成拒絕交易行為。據(jù)此,請(qǐng)求駁回原告的全部訴訟請(qǐng)求。


北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院認(rèn)為:


摩托羅拉系統(tǒng)(中國)投資有限公司、摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司北京分公司均未直接實(shí)施任何被訴行為,且原告亦無充分證據(jù)證明上述被告需要對(duì)被訴行為承擔(dān)責(zé)任,摩托羅拉系統(tǒng)(中國)投資有限公司、摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司北京分公司不屬于本案適格被告。


本案所涉商品為地鐵專網(wǎng)無線通信設(shè)備,此類設(shè)備的交易通過招投標(biāo)進(jìn)行。在招投標(biāo)市場(chǎng)中,招標(biāo)文件的要求決定了參與競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)營者范圍,因每一次招標(biāo)事件均會(huì)有相應(yīng)的招標(biāo)要求,故每一次單獨(dú)的招投標(biāo)事件構(gòu)成一個(gè)單獨(dú)的相關(guān)市場(chǎng)。


在原告主張的成都地鐵2、3、4號(hào)線路的招標(biāo)文件中,新建線路與既有線路實(shí)現(xiàn)交換機(jī)互聯(lián)是強(qiáng)制項(xiàng),因交換機(jī)互聯(lián)僅適用于同一廠家的設(shè)備之間,而既有線路系摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司中標(biāo),故在2、3、4號(hào)線的招標(biāo)事件發(fā)生時(shí),摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司具有市場(chǎng)支配地位。


盡管如此,判斷是否構(gòu)成限定交易行為的前提之一是,被訴行為中可以直接或間接看出摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司具有要求成都地鐵方僅與其進(jìn)行交易的意思表示。而本案中,原告主張的限定交易行為中均無法看出摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司有限定成都地鐵方與其交易的意思表示,不可能產(chǎn)生限定成都招標(biāo)方僅與其交易的客觀后果,故相關(guān)被訴行為不構(gòu)成限定交易行為。


海能達(dá)訴摩托羅拉濫用市場(chǎng)支配地位案一審宣判


判斷被訴拒絕開放API端口的行為是否構(gòu)成拒絕交易行為,至少需要同時(shí)考慮摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司是否拒絕了原告開放API端口的要求、該拒絕行為是否產(chǎn)生了排除或限制競(jìng)爭(zhēng)的后果、被告是否不存在正當(dāng)理由等因素。但在案證據(jù)不能證明API端口互聯(lián)方式已直接用于不同廠家設(shè)備在各地鐵線路之間的直接互聯(lián)互通,故雖然摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司具有交換機(jī)互聯(lián)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),但其拒絕向原告提供API端口不會(huì)造成排除或限制競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。


且在案證據(jù)還表明,ISI方式、終端互聯(lián)方式、網(wǎng)關(guān)互聯(lián)方式在技術(shù)上均具有可行性,相較于API方案構(gòu)成替代方案,故摩托羅拉系統(tǒng)(中國)有限公司的拒絕行為亦存在正當(dāng)理由。據(jù)此,相關(guān)被訴行為不構(gòu)成拒絕交易行為。供稿:北京知產(chǎn)法院


來源:京法網(wǎng)事

作者:張洪占 芮松艷 

編輯:IPRdaily王穎          校對(duì):IPRdaily縱橫君



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