實(shí)現(xiàn)低溫環(huán)境下的電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)！東風(fēng)汽車(chē)申請(qǐng)?jiān)龀淌诫妱?dòng)車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)及控制方法專利

邊度8個(gè)月前

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專利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了一種增程式電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)及控制方法。

據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“增程式電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)及控制方法”的發(fā)明專利，公開(kāi)號(hào)CN117267024A，申請(qǐng)日期為2023年8月。

專利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了一種增程式電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)及控制方法，包括：增程器發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)、增程器自動(dòng)離合器、增程器發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)控制器、高壓動(dòng)力電池、增程器控制器、整車(chē)控制器以及低壓?jiǎn)?dòng)電源；高壓動(dòng)力電池通過(guò)高壓線束和發(fā)電機(jī)控制器、增程器發(fā)電機(jī)連接；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)、增程器發(fā)動(dòng)機(jī)、增程器自動(dòng)離合器以及增程器發(fā)電機(jī)之間通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)連接；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)和增程器自動(dòng)離合器通過(guò)線束和低壓?jiǎn)?dòng)電源連接，由低壓?jiǎn)?dòng)電源提供工作功率；整車(chē)控制器、增程器控制器以及發(fā)電機(jī)控制器通過(guò)控制信號(hào)連接，整車(chē)控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)、增程器自動(dòng)離合器通過(guò)控制信號(hào)連接；在整車(chē)控制器判斷環(huán)境為低溫時(shí)，整車(chē)控制器控制增程器自動(dòng)離合器分離，斷開(kāi)增程器發(fā)動(dòng)機(jī)和增程器發(fā)電機(jī)之間的連接，增程器控制器控制發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)增程器發(fā)動(dòng)機(jī)完成啟動(dòng)。

附：“增程式電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)及控制方法”專利詳情

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編輯：IPRdaily辛夷校對(duì)：IPRdaily縱橫君

簡(jiǎn)要對(duì)比新加坡專利申請(qǐng)流程的三種方式

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