返回
頂部
我們已發(fā)送驗(yàn)證鏈接到您的郵箱,請(qǐng)查收并驗(yàn)證
沒收到驗(yàn)證郵件?請(qǐng)確認(rèn)郵箱是否正確或 重新發(fā)送郵件
確定
產(chǎn)業(yè)行業(yè)政策訴訟TOP100招聘灣區(qū)IP動(dòng)態(tài)職場(chǎng)人物國際視野許可交易深度專題活動(dòng)商標(biāo)版權(quán)Oversea晨報(bào)董圖產(chǎn)品公司審查員說法官說首席知識(shí)產(chǎn)權(quán)官G40領(lǐng)袖機(jī)構(gòu)企業(yè)專利大洋洲律所

特斯拉入華背后的戰(zhàn)爭(zhēng):商標(biāo)“特斯拉”到底是誰的?

產(chǎn)業(yè)
IPRdaily11年前
特斯拉入華背后的戰(zhàn)爭(zhēng):商標(biāo)“特斯拉”到底是誰的?
特斯拉入華背后的戰(zhàn)爭(zhēng):商標(biāo)“特斯拉”到底是誰的?

 

特斯拉在華預(yù)售,場(chǎng)面火爆。然而,特斯拉卻和中國廣州的一位商人打起了商標(biāo)官司。原因是廣東占寶生分別在2006年和2007年獨(dú)立申請(qǐng)注冊(cè)英文“TESLA”和中文“特斯拉”兩個(gè)商標(biāo)。而這位手握“TESLA”和“特斯拉”商標(biāo)專用權(quán)的廣州商人,對(duì)躊躇滿志要開拓中國市場(chǎng)的美國特斯拉汽車公司(TESLA MOTORS)來說,是一個(gè)噩夢(mèng)。

 

占寶生:我從沒賣過一個(gè)商標(biāo)。這都是有人在黑我。

 

占寶生律師朱東興:

 

占寶生沒有輸?shù)艄偎镜姆苫A(chǔ)。所有注冊(cè)程序都在對(duì)方之前。

 

占寶生律師團(tuán)隊(duì)律師趙成云:

 

在占寶生注冊(cè)商標(biāo)時(shí),美國特斯拉還沒有生產(chǎn)出一輛汽車,直至目前產(chǎn)品也還沒有進(jìn)入中國市場(chǎng),占寶生此前并不知道美國特斯拉這個(gè)公司,雙方也不存在任何市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

 

在沉默了近半年之后,占寶生又出現(xiàn)了。

 

這位手握“TESLA”和“特斯拉”商標(biāo)專用權(quán)的廣州商人,對(duì)躊躇滿志要開拓中國市場(chǎng)的美國特斯拉汽車公司(TESLA MOTORS)來說,是一個(gè)噩夢(mèng)。

 

上周,占寶生和他的律師團(tuán)隊(duì)在接受南方日?qǐng)?bào)記者獨(dú)家采訪時(shí)表示,他們已經(jīng)訴諸法庭,捍衛(wèi)占寶生擁有商標(biāo)的合法權(quán)益。

 

今年1月底,特斯拉對(duì)外宣布,已贏得在中國的商標(biāo)權(quán)訴訟,因此可以使用“特斯拉(Tesla)”的商標(biāo)。但占寶生的律師趙成云對(duì)此表示:“法庭審理還沒有開始,怎么能說是贏了訴訟?”

 

據(jù)記者獨(dú)家掌握的資料,特斯拉此前通過行政異議程序,使占寶生擁有的中文“特斯拉”商標(biāo)失效。占寶生最早注冊(cè)的英文“TESLA”商標(biāo)也處于爭(zhēng)議狀態(tài)。但占寶生已經(jīng)組建起律師團(tuán)隊(duì)展開維權(quán),雙方由此將進(jìn)入最后的法庭對(duì)決。

 

“占寶生不存在輸?shù)艄偎镜姆苫A(chǔ)。”占寶生的律師說,占寶生已經(jīng)在海關(guān)申請(qǐng)了商標(biāo)備案,美國特斯拉產(chǎn)品如果使用其商標(biāo)進(jìn)入中國市場(chǎng),將構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)。

 

特斯拉已經(jīng)在中國展開電動(dòng)車預(yù)售,并計(jì)劃將于今年夏天向客戶交付預(yù)訂車型。但如果面臨漫長的法庭訴訟程序,特斯拉電動(dòng)車進(jìn)入中國市場(chǎng)的時(shí)間還可能被拖延。

 

特斯拉汽車中國區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示,目前尚不能向外界透露相關(guān)情況或進(jìn)行評(píng)論。而在今年1月的底特律車展上,特斯拉一位市場(chǎng)負(fù)責(zé)人曾對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示,對(duì)于商標(biāo)問題,特斯拉不可能接受搶注方提出的回購高價(jià)。

 

商標(biāo)爭(zhēng)奪戰(zhàn)環(huán)環(huán)相扣

 

特斯拉商標(biāo)案廣為人知的一個(gè)情節(jié)是,2012年,占寶生曾受特斯拉之邀,雙方在香港就轉(zhuǎn)讓商標(biāo)進(jìn)行談判,最終因?yàn)閮r(jià)錢談不攏而不歡而散。而在直接接觸之外,雙方在商標(biāo)注冊(cè)程序上早已展開激烈的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

 

近期,雙方的這種“紙上交手”已進(jìn)入白熱化狀態(tài)。在中國商標(biāo)網(wǎng)上,占寶生在2009年就實(shí)際擁有的英文“TESLA”商標(biāo),目前處于爭(zhēng)議狀態(tài)。占寶生所注冊(cè)的中文“特斯拉”商標(biāo)經(jīng)過兩輪異議裁定后,已被紅色字體備注為“商標(biāo)已失效”。

 

注冊(cè)流程顯示,占寶生分別在2006年和2007年獨(dú)立申請(qǐng)注冊(cè)英文“TESLA”和中文“特斯拉”兩個(gè)商標(biāo)。他在2009年順利拿到了“TESLA”商標(biāo)注冊(cè)證,專用權(quán)期限將持續(xù)至2019年。但慢一步注冊(cè)的中文“特斯拉”在公告的最后關(guān)頭,被美國特斯拉提出異議,最終導(dǎo)致該商標(biāo)雖然已經(jīng)核定專用權(quán)期限至2020年,但占寶生并沒有拿到商標(biāo)注冊(cè)證。此外,占寶生在2009年還申請(qǐng)了獨(dú)立“T”圖形商標(biāo)以及“TESLA MOTORS及圖”兩個(gè)商標(biāo),并都被核定了從2010年開始的10年專用權(quán)期限,但目前均處于異議復(fù)審階段。

 

有意思的是,在占寶生申請(qǐng)注冊(cè)“TESLA”商標(biāo)近四個(gè)月后,2006年的最后一天,一個(gè)叫喬偉偉的人注冊(cè)了帶有“TESLA MOTORS”、“特斯拉”字樣以及和特斯拉LOGO相近圖形的商標(biāo)。這個(gè)商標(biāo)的用途核準(zhǔn)為“鐵路車輛、雪橇(車)、飛機(jī)、船”等領(lǐng)域,沒有直接涉及汽車,并最終在2010年底轉(zhuǎn)讓至“特斯拉發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司”(登記地址和美國特斯拉總部一致)名下。目前,“特斯拉發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司”名下還申請(qǐng)注冊(cè)了用于汽車金融、保險(xiǎn)等領(lǐng)域的英文“TESLA”商標(biāo),以及“拓速樂”、“MODEL S”、“MODEL X”等多個(gè)商標(biāo),顯示特斯拉為最終進(jìn)入中國市場(chǎng)做多手準(zhǔn)備。

 

在對(duì)占寶生發(fā)起的第一輪商標(biāo)異議中,特斯拉沒有取得成功。國家工商總局商標(biāo)局在2012年裁定,占寶生注冊(cè)的“特斯拉”商標(biāo),在時(shí)間上先于美國特斯拉注冊(cè)的“TESLA”商標(biāo),而和特斯拉擁有的另一個(gè)商標(biāo)“特斯拉 TESLA MOTORS及圖”使用商品也未構(gòu)成類似,因此指稱占寶生“復(fù)制、摹仿、惡意搶注其馳名商標(biāo)并侵犯其商標(biāo)權(quán)證據(jù)不足”,并核準(zhǔn)占寶生注冊(cè)“特斯拉”商標(biāo)。

 

在此次異議裁定之后,特斯拉尋求從占寶生手中直接購買商標(biāo),但未能實(shí)現(xiàn)。隨后特斯拉商標(biāo)被搶注的消息才被媒體曝光,并因占寶生開價(jià)3000萬元等傳聞而愈演愈烈。有分析也指出,這也可能是特斯拉采取的主要思路,一方面在媒體對(duì)商標(biāo)糾紛的高度關(guān)注中,使得品牌迅速為公眾所熟知,并對(duì)占寶生施壓,與此同時(shí)加緊提出異議復(fù)審?fù)呓庹紝毶种械纳虡?biāo)權(quán),而不是購買商標(biāo)。

 

去年下半年,在國家工商總局商標(biāo)評(píng)審委員會(huì)進(jìn)行的異議復(fù)審中,特斯拉意外反敗為勝。復(fù)審裁定認(rèn)為,占寶生注冊(cè)的“特斯拉”商標(biāo),和美國特斯拉先行注冊(cè)的“特斯拉 TESLA MOTORS及圖”存在顯著識(shí)別文字雷同,構(gòu)成近似商標(biāo)。此外占寶生的商標(biāo)用于汽車等商品,美國特斯拉的商標(biāo)用于鐵路車輛等商品,兩者在功能用途、消費(fèi)對(duì)象等方面趨同,屬于類似商標(biāo),容易導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)商品來源產(chǎn)生混淆誤認(rèn)。因此雙方商標(biāo)已構(gòu)成《商標(biāo)法》所指的使用在類似商品上的近似商標(biāo),并不予“特斯拉”商標(biāo)核準(zhǔn)注冊(cè)。

 

在這個(gè)過程中,特斯拉能夠反敗為勝,關(guān)鍵在于其2010年通過轉(zhuǎn)讓程序獲得的“特斯拉 TESLA MOTORS及圖”商標(biāo),在最初申請(qǐng)時(shí)間上先于占寶生的“特斯拉”商標(biāo)。而這個(gè)細(xì)節(jié)現(xiàn)在已經(jīng)隱藏在流程之后,難以為外界察覺。

 

“汽車與鐵路車輛趨同,實(shí)在匪夷所思?!闭紝毶鷮?duì)裁定理由認(rèn)為,“特斯拉 TESLA MOTORS及圖”商標(biāo)也使用了他先注冊(cè)的“TESLA”商標(biāo)的核心元素“TESLA”,而后者的申請(qǐng)時(shí)間更先于前者近半年。

 

對(duì)決訴諸法庭

 

急切進(jìn)入中國市場(chǎng)的特斯拉步步為營,除了對(duì)“特斯拉”商標(biāo)成功發(fā)起異議外,也對(duì)占寶生注冊(cè)在先的英文“TESLA”商標(biāo),以“三年不使用”等理由提起異議,此外還通過復(fù)制摹仿馳名商標(biāo)、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等多方理由,力圖瓦解占寶生的相關(guān)商標(biāo)權(quán)。

 

占寶生也組建起律師團(tuán)隊(duì),準(zhǔn)備在法庭上進(jìn)行最后阻擊。

 

占寶生律師朱東興對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示,在占寶生的“特斯拉”商標(biāo)在異議中不予核準(zhǔn)注冊(cè)后,已向法院提起訴訟。他認(rèn)為,在汽車或電氣領(lǐng)域,企業(yè)采用“交流電之父”尼古拉·特斯拉的姓氏作為注冊(cè)商標(biāo)的做法很普遍。在國內(nèi),占寶生最早注冊(cè)“特斯拉”相關(guān)商標(biāo)用于汽車商品領(lǐng)域。“占寶生沒有輸?shù)艄偎镜姆苫A(chǔ)。所有注冊(cè)程序都在對(duì)方之前?!?

 

占寶生委托的另一名代理律師趙成云認(rèn)為,占寶生所注冊(cè)商標(biāo)有實(shí)際使用,不存在三年不使用的問題。而在占寶生注冊(cè)商標(biāo)時(shí),美國特斯拉還沒有生產(chǎn)出一輛汽車,直至目前產(chǎn)品也還沒有進(jìn)入中國市場(chǎng),占寶生此前并不知道美國特斯拉這個(gè)公司,雙方也不存在任何市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。這就不構(gòu)成侵犯馳名商標(biāo)的法律基礎(chǔ),因?yàn)轳Y名商標(biāo)必須是為中國公眾所廣泛知曉。“如果那樣的話,占寶生是朝一個(gè)假想敵去惡意競(jìng)爭(zhēng),他不是有毛病嗎?”

 

對(duì)此,特斯拉汽車中國區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示,目前尚不能向外界透露相關(guān)情況或進(jìn)行評(píng)論。而在今年1月的底特律車展上,特斯拉一位市場(chǎng)負(fù)責(zé)人曾對(duì)南方日?qǐng)?bào)記者表示,對(duì)于商標(biāo)問題,特斯拉不可能接受搶注方提出的回購高價(jià)。另一個(gè)方案是注冊(cè)新的商標(biāo),但特斯拉也不太樂意這樣做,因此還在進(jìn)一步尋求解決方案?!暗膊皇呛芫o迫,因?yàn)樵谥袊€沒有向客戶交車?!?

 

不過,遲遲未能徹底解決的商標(biāo)問題,勢(shì)將影響到特斯拉電動(dòng)車的入華步伐。占寶生的律師指出,占寶生已經(jīng)在海關(guān)申請(qǐng)了商標(biāo)備案,因此美國特斯拉的產(chǎn)品將不能使用相關(guān)商標(biāo)進(jìn)入中國市場(chǎng)。此外,由于美國特斯拉曾使用相關(guān)商標(biāo)進(jìn)行廣告,占寶生已經(jīng)對(duì)其提起商標(biāo)侵權(quán)的訴訟。

 

和此案無關(guān)的一位律師向南方日?qǐng)?bào)記者表示,目前特斯拉如要使用原來商標(biāo)進(jìn)入中國市場(chǎng),將構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)。而占寶生也必須證明相關(guān)商標(biāo)是出于自身靈感來源,并確實(shí)在使用,才能避免喪失商標(biāo)專用權(quán)。

 

到底是誰的“特斯拉”?雙方將在此后的法庭訴訟中,展開最后對(duì)決。

 

特斯拉汽車中國區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人:

 

目前尚不能向外界透露相關(guān)情況或進(jìn)行評(píng)論。

 

與此案無關(guān)的一位律師:

 

目前特斯拉如要使用原來商標(biāo)進(jìn)入中國市場(chǎng),將構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)。而占寶生也必須證明相關(guān)商標(biāo)是出于自身靈感來源,并確實(shí)在使用,才能避免喪失商標(biāo)專用權(quán)。

 

 

 

占寶生:“我從沒賣過一個(gè)商標(biāo)”

 

■人物速寫

 

30多歲的廣州商人占寶生,因?yàn)楹兔肴虻奶厮估妱?dòng)車發(fā)生商標(biāo)糾紛,在輿論中成為一個(gè)“有遠(yuǎn)見的商標(biāo)販賣者”。

 

“這都是有人在黑我?!痹诔聊私肽曛螅鎸?duì)南方日?qǐng)?bào)記者的占寶生依然有些許激動(dòng)。對(duì)于此前有報(bào)道稱其注冊(cè)多個(gè)商標(biāo)牟利的說法,他表示:“我從未賣過一個(gè)商標(biāo)?!?

 

在中國商標(biāo)網(wǎng)上,可以查詢到申請(qǐng)人為“占寶生”的7個(gè)商標(biāo),其中除了四個(gè)和特斯拉相關(guān)的商標(biāo)外,還有LOREMO、COBASYS、CUILL等英文商標(biāo),商標(biāo)用途涉及汽車及計(jì)算機(jī)領(lǐng)域。此外,占寶生名下的“廣州豪凱貿(mào)易有限公司”也擁有多個(gè)商標(biāo)。占寶生表示,這是其投資創(chuàng)辦另外的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目準(zhǔn)備的。

 

“我從2004年就開始創(chuàng)業(yè)進(jìn)入汽車領(lǐng)域?!闭紝毶鷱?qiáng)調(diào),在2010年美國特斯拉對(duì)其注冊(cè)商標(biāo)提出異議之前,他并不知道這個(gè)公司。而此后就出現(xiàn)多個(gè)買家和他聯(lián)系轉(zhuǎn)讓特斯拉的相關(guān)商標(biāo),但都被他拒絕。2012年,一位來自美國特斯拉的副總裁邀請(qǐng)他到香港見面。“他一直非常強(qiáng)勢(shì)說要買我的商標(biāo),我說不是為賣商標(biāo)而來,只是出于禮貌才答應(yīng)會(huì)面。”

 

占寶生描述,他確實(shí)也詢問對(duì)方,既然要買商標(biāo),那么估值是多少?“他伸出五個(gè)手指頭,說是5萬美金。我認(rèn)為這是一種侮辱,因?yàn)槲易约阂苍谠燔?,并已投入幾百萬人民幣?!弊罱K雙方不歡而散。

 

外界傳聞,占寶生曾向特斯拉開價(jià)3000萬美元。但占寶生表示,他從來沒有開過價(jià),只是他當(dāng)時(shí)也在跟風(fēng)投討論融資,對(duì)項(xiàng)目估值約2億元人民幣,準(zhǔn)備融資2000萬元,而這被對(duì)方誤解為是要價(jià)幾千萬。

 

在商標(biāo)糾紛的過程中,占寶生曾開通一個(gè)網(wǎng)站,說明他也在開發(fā)電動(dòng)汽車。但這也被外界認(rèn)為是欲蓋彌彰,意圖消除對(duì)其惡意搶注商標(biāo)的質(zhì)疑。但占寶生稱,他早已組建過技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行汽車開發(fā),曾和廣州一家電動(dòng)車公司合作生產(chǎn)過一輛樣車,并使用已注冊(cè)商標(biāo)。

 

據(jù)南方日?qǐng)?bào)記者了解,和占寶生合作的電動(dòng)車公司主要研發(fā)和生產(chǎn)各種低速電動(dòng)車。這也是占寶生看好的一個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。占寶生還從事汽車用品生意,他認(rèn)為應(yīng)該從汽車用品以及相關(guān)模具開發(fā)逐步做起,積累技術(shù)基礎(chǔ),等待時(shí)機(jī)以一種“輕資產(chǎn)”模式發(fā)展電動(dòng)車?!拔磥砥噷⑹且环N智能玩具?!?

 

在占寶生描述的規(guī)劃中,他目前開發(fā)的基于智能手機(jī)的護(hù)膚項(xiàng)目,通過一種已獲得專利的攝像頭放大裝置監(jiān)測(cè)皮膚狀況,最終整合大數(shù)據(jù)并提出相關(guān)解決方案。這也是出于對(duì)引導(dǎo)消費(fèi)群環(huán)保理念的考慮?!拔椅磥淼臉?gòu)思是一個(gè)以女性消費(fèi)群大數(shù)據(jù)為依托,以互聯(lián)網(wǎng)思維和環(huán)保思維而打造的的一個(gè)全新新能源移動(dòng)電商。而這其中牽涉到新能源智慧汽車,是一個(gè)下一代移動(dòng)電商概念?!?

 

占寶生代理律師趙成云表示,占寶生正在尋求有關(guān)電動(dòng)車項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)投資,因此他沒有認(rèn)真考慮過賣商標(biāo)。在商標(biāo)糾紛發(fā)生后,目前最重要的就是從法律上保護(hù)商標(biāo)合法權(quán)益。而在具體的解決方式上,占寶生樂意和特斯拉進(jìn)行合作,或者授權(quán)對(duì)方使用商標(biāo),或者購買電動(dòng)車的技術(shù)。

 

“我也很尊敬特斯拉汽車?yán)习羼R斯克。但他可能還不知道在中國的事情為什么弄得一團(tuán)糟。”占寶生說。

 

來源:南方日?qǐng)?bào)

 

 

版權(quán)聲明:作品版權(quán)歸作者所有,如果無意之中侵犯了您的版權(quán),請(qǐng)來信告知,本站將在3個(gè)工作日內(nèi)刪除
IPRdaily投稿作者
共發(fā)表文章3221
最近文章
關(guān)鍵詞
首席知識(shí)產(chǎn)權(quán)官 世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)日 美國專利訴訟管理策略 大數(shù)據(jù) 軟件著作權(quán)登記 專利商標(biāo) 商標(biāo)注冊(cè)人 人工智能 版權(quán)登記代理 如何快速獲得美國專利授權(quán)? 材料科學(xué) 申請(qǐng)注冊(cè)商標(biāo) 軟件著作權(quán) 虛擬現(xiàn)實(shí)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) 專利侵權(quán)糾紛行政處理 專利預(yù)警 知識(shí)產(chǎn)權(quán) 全球視野 中國商標(biāo) 版權(quán)保護(hù)中心 智能硬件 新材料 新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè) 躲過商標(biāo)轉(zhuǎn)讓的陷阱 航空航天裝備 樂天 產(chǎn)業(yè) 海洋工程裝備及高技術(shù)船舶 著作權(quán) 電子版權(quán) 醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械 中國專利年報(bào) 游戲動(dòng)漫 條例 國際專利 商標(biāo) 實(shí)用新型專利 專利費(fèi)用 專利管理 出版管理?xiàng)l例 版權(quán)商標(biāo) 知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán) 商標(biāo)審查協(xié)作中心 法律和政策 企業(yè)商標(biāo)布局 新商標(biāo)審查「不規(guī)范漢字」審理標(biāo)準(zhǔn) 專利機(jī)構(gòu)排名 商標(biāo)分類 專利檢索 申請(qǐng)商標(biāo)注冊(cè) 法規(guī) 行業(yè) 法律常識(shí) 設(shè)計(jì)專利 2016知識(shí)產(chǎn)權(quán)行業(yè)分析 發(fā)明專利申請(qǐng) 國家商標(biāo)總局 電影版權(quán) 專利申請(qǐng) 香港知識(shí)產(chǎn)權(quán) 國防知識(shí)產(chǎn)權(quán) 國際版權(quán)交易 十件 版權(quán) 顧問 版權(quán)登記 發(fā)明專利 亞洲知識(shí)產(chǎn)權(quán) 版權(quán)歸屬 商標(biāo)辦理 商標(biāo)申請(qǐng) 美國專利局 ip 共享單車 一帶一路商標(biāo) 融資 馳名商標(biāo)保護(hù) 知識(shí)產(chǎn)權(quán)工程師 授權(quán) 音樂的版權(quán) 專利 商標(biāo)數(shù)據(jù) 知識(shí)產(chǎn)權(quán)局 知識(shí)產(chǎn)權(quán)法 專利小白 商標(biāo)是什么 商標(biāo)注冊(cè) 知識(shí)產(chǎn)權(quán)網(wǎng) 中超 商標(biāo)審查 維權(quán) 律所 專利代理人 知識(shí)產(chǎn)權(quán)案例 專利運(yùn)營 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)
本文來自于iprdaily,永久保存地址為http://m.globalwellnesspartner.com/article_751.html,發(fā)布時(shí)間為2014-05-26 22:40:18。

文章不錯(cuò),犒勞下辛苦的作者吧

    我也說兩句
    還可以輸入140個(gè)字
    我要評(píng)論
    回復(fù)
    還可以輸入 70 個(gè)字
    請(qǐng)選擇打賞金額