年終回顧：2022年那些熱議的知識產(chǎn)權(quán)事件

#本文僅代表作者觀點，不代表IPRdaily立場#

“本文將選取2022年一年間媒體報道的各行業(yè)間主要發(fā)生的熱議標(biāo)志性知識產(chǎn)權(quán)事件，與各位知識產(chǎn)權(quán)行業(yè)人員及讀者一起回顧。”

來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

白駒過隙，時光匆匆，晃眼已走到2022年的尾巴?；仡欉^去的一年，各行各業(yè)發(fā)生了無數(shù)知識產(chǎn)權(quán)有關(guān)的“故事”，或是企業(yè)取得了新的成就，獲得新的知識產(chǎn)權(quán)成果；或是企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)糾紛四起，在市場中上演著你爭我搶的“情節(jié)”；或是新興行業(yè)紛紛加快知識產(chǎn)權(quán)建設(shè)步伐，各類綱領(lǐng)文件相繼出爐；亦或是企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)合作加深，攜手共贏趨勢愈顯……而這些，都被諸多媒體用文字報道的形式一一記錄。

一年寒來暑往，一年競短爭長，一年攜手共進，企業(yè)間的種種糾葛只怕是剪不斷理還亂。本文將選取過去一年間媒體報道的各行業(yè)間主要發(fā)生的熱議標(biāo)志性知識產(chǎn)權(quán)事件，與各位知識產(chǎn)權(quán)行業(yè)人員及讀者一起回顧。

劍拔弩張：鋰電池之爭劇烈

這一年，行業(yè)知名鋰電池企業(yè)寧德新能源向國內(nèi)鋰電池新秀珠海冠宇發(fā)起專利訴訟，雙方的糾葛也越來越深。1月份，珠海冠宇公告稱，寧德新能源、東莞新能源以專利侵權(quán)為由在福建省福州市中級人民法院對其提起訴訟，訴訟案件共涉及四個專利，涉及3款終端客戶產(chǎn)品，對應(yīng)其公司3個電池型號。而不過半年時間，寧德新能源又于6月份在美國德州東區(qū)地方法院起訴珠海冠宇，直指珠海冠宇專利侵權(quán)。

這是珠海冠宇過得并不平靜的兩個月，7月份，寧德新能源再次向珠海冠宇發(fā)動新的專利進攻，珠海冠宇發(fā)布公告稱，該公司近期分別收到了東莞新能源和寧德新能源寄出的起訴其專利侵權(quán)的相關(guān)材料。公告顯示，案件所處的訴訟階段為已立案暫未開庭審，國內(nèi)訴訟的涉訴專利共6項；從涉訴金額來看，國內(nèi)訴訟合計6600萬元，國外訴訟未明確涉訴金額。[1]

時間來到11月份，珠海冠宇披露其收到福州市中院送達的民事裁定書。文書顯示，寧德新能源已對上市公司及全資子公司侵害其ZL201420789403.4號、ZL201720090970.4號專利權(quán)提出撤訴申請。而珠海冠宇還在10月24日公告中表示，寧德新能源也已對ZL201220359889.9號專利申請撤訴。[2]

而在另一戰(zhàn)場，寧德時代與蜂巢能源的一項不正當(dāng)競爭糾紛以和解落幕。今年2月，寧德時代以不正當(dāng)競爭為案由起訴蜂巢能源、保定億新咨詢服務(wù)有限公司和無錫天宏企業(yè)管理咨詢有限公司。而短短半年內(nèi)的7月，寧德時代與蜂巢能源均表示已收到福建省寧德市中級人民法院的《民事調(diào)解書》，并通過雙方充分友好協(xié)商，這場因不正當(dāng)競爭引發(fā)的訴訟案最終達成和解。寧德時代相關(guān)人士表示，已收到蜂巢能源的500萬元和解款。[3]

2022年，國內(nèi)鋰電池領(lǐng)先企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)糾紛一直硝煙不斷。隨著行業(yè)發(fā)展的加速，鋰電池行業(yè)的競爭將會隨之加劇。但無論如何，企業(yè)過去一年的種種恩怨，將會在未取得新進展前暫時風(fēng)平浪靜。未來的挑戰(zhàn)，行業(yè)翹楚們自有新的應(yīng)對之策來開辟新的局面。

颶風(fēng)來襲：車企陷入了知識產(chǎn)權(quán)泥潭

這一年，國內(nèi)外車企也在知識產(chǎn)權(quán)的徜徉中遭遇了各種境況，比如奧迪陷入抄襲門后，又在德國起訴蔚來商標(biāo)侵權(quán)，比如威馬與吉利的商業(yè)秘密糾紛由媒體的報道中走進大眾視野。

5月份，正逢“小滿”節(jié)氣，奧迪小滿文案抄襲一事鬧得沸沸揚揚，各大媒體紛紛駐足，爭先恐后對此事進行了報道。5月21日，抖音博主“北大滿哥”，發(fā)視頻稱：奧迪當(dāng)日發(fā)布的一條廣告，涉嫌抄襲他在2021年5月21日一條視頻的文案。此事引來了大量網(wǎng)友和媒體的關(guān)注，次日，奧迪發(fā)表了道歉聲明表示：就該事件中因監(jiān)管不力、審核不嚴(yán)給劉德華先生、北大滿哥及相關(guān)方造成的困擾，我們表示誠摯的歉意。[4]5月25日，“北大滿哥”稱：“目前三方已經(jīng)達成協(xié)議，我把我去年小滿作品的文案進行了免費授權(quán)?！?span style="color: rgb(0, 112, 192);">[5]

此事爆出后，除了譴責(zé)抄襲，也有不少網(wǎng)友認為，奧迪和劉德華或許也是受害者。但是，此事中，最應(yīng)該被“同情”的，最應(yīng)該獲得一個公正說法的，依然是被抄襲者。這一點，不應(yīng)該因為其他因素，比如品牌的大小、藝人的身份，就得到區(qū)別對待。也唯有此，才能真正談得上構(gòu)建一個健康的“反抄襲”、尊重原創(chuàng)的社會氛圍。[6]光明網(wǎng)評論員對此事發(fā)表了評論。

不久，奧迪的宣傳海報又起抄襲爭議。5月25日，一位名為“原大少”的用戶在社交媒體發(fā)文質(zhì)疑奧迪小滿廣告宣傳海報涉嫌以不正當(dāng)?shù)姆绞绞褂昧艘环湓谝曈X中國銷售的攝影作品，他曾將該照片上傳到視覺中國和圖蟲網(wǎng)進行授權(quán)銷售。此外，該圖片未在圖蟲網(wǎng)有過銷售記錄，僅在今年2月25日在視覺中國上被購買過。視覺中國工作人員聯(lián)系到該博主，稱該圖片在5月初已授權(quán)給奧迪方面，只是還沒出單，要6月份才能在平臺看到具體訂單。[7]對于此事，上海駿豐律師事務(wù)所王建新在接受《國際金融報》記者采訪時表示，如果作者可以證明這個圖片是其拍攝的，奧迪未被授權(quán)直接使用了，奧迪方面則涉嫌侵權(quán)，如果當(dāng)事人想要維權(quán)，可以通過起訴的方式要求奧迪方面進行賠償。[8]

6月中旬，奧迪品牌已在德國慕尼黑法院對中國電動汽車制造商蔚來汽車提起訴訟，指控蔚來旗下兩款車型ES6和ES8的名稱太過接近奧迪S6和S8，涉嫌商標(biāo)侵權(quán)。[9]從動機來看，蔚來汽車定在今年年底全面進入歐洲汽車市場。奧迪此次盯上蔚來反映出一個趨勢，即德國本土市場對新興電動車企有些許憂慮甚至忌憚。[10]

而近日，不斷有媒體報道吉利控股與威馬汽車商業(yè)秘密糾紛的進展，吉利控股在一審中勝訴。12月26日，有多家行業(yè)媒體報道稱，該案件一審判決書已于9月下發(fā)。上海市高級人民法院判決結(jié)果顯示，原告勝訴，威馬系多家公司（被告）需賠償吉利控股及吉利汽車研究院（原告）700萬元，包括經(jīng)濟損失500萬元和為制止侵權(quán)的各項花費200萬元。此外，被告應(yīng)停止使用用于EX5車型上的5張汽車零部件圖紙。27日，經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者就上述案件的具體進展向威馬汽車方面進行了咨詢。威馬汽車一位內(nèi)部人士表示：“威馬方已上訴，該判決未生效，目前不涉及執(zhí)行問題?！?span style="color: rgb(0, 112, 192);">[11]

汽車賽道已經(jīng)擁擠不堪，在此情形下，車企之間的知識產(chǎn)權(quán)訴訟將更加頻繁。而知識產(chǎn)權(quán)覆蓋了各個行業(yè)，車企在利用宣傳擴大市場份額時更應(yīng)該注意，知識產(chǎn)權(quán)的“楚漢”界線不僅限于同行業(yè)內(nèi)，無論面對哪個行業(yè)的主體，都應(yīng)該盡力避免侵權(quán)行為的發(fā)生。

名人效應(yīng)：李小龍后人維權(quán)引注目

名人在知識產(chǎn)權(quán)范疇上也有著巨大的影響力，一直以來，蹭“名人”熱度的現(xiàn)象并不少見，名人的形象和名字經(jīng)常被不少市場主體當(dāng)作商標(biāo)進行申請。

今年8月25日，李小龍后人訴真功夫一案在上海市第二中級人民法院開庭審理。[12]此前，真功夫曾表示：“我們沒有侵權(quán)，不會尋求庭外和解。沒有更換真功夫品牌商標(biāo)的計劃。2.1億元的索賠額沒有任何事實和法律依據(jù)。”[13]而李小龍女兒認為，其公司合法享有李小龍相關(guān)的各種權(quán)益，已陸續(xù)在中國大陸注冊近60個與李小龍相關(guān)商標(biāo)。“真功夫”擅自使用李小龍肖像，侵犯了李小龍肖像的人格尊嚴(yán)與財產(chǎn)利益，屬于侵害民事權(quán)益的行為，應(yīng)立即停止使用李小龍的肖像，并賠償損失。[14]

到了11月份，有媒體報道， 近日，中國商標(biāo)網(wǎng)顯示，國家知識產(chǎn)權(quán)局裁定廣州市真功夫餐飲管理有限公司20件圖形商標(biāo)無效，于8月25日出具“無效宣告請求裁定書”。被裁定無效的圖形商標(biāo)，均酷似李小龍的肖像及經(jīng)典動作。針對20件圖形商標(biāo)被宣告無效，真功夫方面回應(yīng)稱：對公司運營不會產(chǎn)生影響。至于真功夫商標(biāo)侵權(quán)引發(fā)的爭議，還有待法院審理，不過，多年來很多消費者確實很容易將真功夫商標(biāo)和李小龍聯(lián)想到一起。[15]國家知識產(chǎn)權(quán)局審理后認為，李小龍是一代武術(shù)宗師，中國功夫首位全球推廣者，好萊塢的首位華人主角，被譽為“功夫之王”，在爭議商標(biāo)申請注冊之前，李小龍已是家喻戶曉的公眾人物，具有極高的知名度和廣泛的影響力。爭議商標(biāo)與李小龍的肖像及經(jīng)典動作幾近相同，作為商標(biāo)使用在核定服務(wù)上，易使消費者對服務(wù)的來源等特點產(chǎn)生誤認，已構(gòu)成2001年《商標(biāo)法》第十條第一款第（七）項所指情形。[16]

在關(guān)于此事的報道中，有不少人認為李小龍后人贏得了本次訴訟的勝利。不過，本次商標(biāo)無效的結(jié)果還只是雙方知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)爭中的一部分，法院對此案正式的判決還未出來。如今走在街道上，我們可以看到，真功夫的標(biāo)志logo仍然沒有替換，由此可見此案還未真正塵埃落定。

版權(quán)爭議：“譚談交通”下架虛驚一場

數(shù)字化時代，影視傳媒行業(yè)有了更多想象和發(fā)展的空間。技術(shù)為節(jié)目制作提供了更精良的畫面和更具創(chuàng)造性的藝術(shù)創(chuàng)作，給其帶來了更多曝光度和受眾。今年在7月份，“譚談交通”版權(quán)引發(fā)的爭議頗有些“滿城風(fēng)雨”的味道。

據(jù)媒體報道，7月10日，《譚談交通》主持人@譚喬 在微博、B站等平臺發(fā)布視頻透露，自己主持的《譚談交通》節(jié)目視頻在全網(wǎng)面臨下架，不僅其各賬號相關(guān)視頻被清空，而且很多以該節(jié)目為素材的創(chuàng)作者的二創(chuàng)或編輯的爆款視頻也被逐漸投訴下架。[17]而由于《譚談交通》在創(chuàng)作之初從未簽訂過任何合同協(xié)議，作為唯一的原創(chuàng)作者，譚警官需（向法院）證明自己是譚警官、是《譚談交通》的作者。譚警官表示，這次《譚談交通》所面臨的問題，有可能是我國新著作權(quán)法實施以后，第一個具有代表性、里程碑式的案例。[18]

此事不斷在社會上引發(fā)輿論的同時，也有不少專家就該事件發(fā)表了看法和觀點，光明網(wǎng)評論員認為：根據(jù)《譚談交通》的節(jié)目特點來看，最可能符合的作品類型是“視聽作品”。在這種情況下，制作單位成都廣播電視臺依法享有著作權(quán)。從譚喬警官的角色來看，他在視聽作品中可以構(gòu)成“表演者”，即演員等表演文學(xué)、藝術(shù)作品的人，依法享有表演者的權(quán)利。由是觀之，無論《譚談交通》屬于著作權(quán)法上的哪一類作品，也無論《譚談交通》的著作權(quán)歸屬于哪一方，另一方都不是毫無權(quán)利。[19]上海申浩律師事務(wù)所律師何劼芃表示，鑒于該節(jié)目系成都廣播電視臺聯(lián)合成都市公安局交通管理局制作的公益普法節(jié)目。如無特殊約定，則節(jié)目著作權(quán)應(yīng)由成都市公安局交通管理局與成都廣播電視臺共同享有。北京市京都律師事務(wù)所律師常莎認為，譚喬作為節(jié)目主持人，其與其他劇情腳本創(chuàng)作者、視頻參演者、視頻拍攝者、剪輯者共同完成視聽作品，如無其他約定，前述視聽作品參與人員共同組成該作品的著作權(quán)人。[20]

一個月后，《譚談交通》維權(quán)事件又有了新進展。主持人譚喬8月7日在個人微博轉(zhuǎn)發(fā)了四川青尚律師事務(wù)所的聲明，并稱“譚談交通重新上線”。同時，成都臺表示其與譚喬尊重中國公民及自媒體在不以非法牟利為目的的前提下，合理對《譚談交通》系列視頻進行二次創(chuàng)作、傳播和使用《譚談交通》系列視頻，但不得惡意剪輯、歪曲和篡改事實。成都臺對譚喬多年來為《譚喬交通》做出的貢獻表示充分肯定，并重申雙方會秉承當(dāng)初制作《譚談交通》的初衷，繼續(xù)共同為公益宣傳出一份力。[21]這起備受關(guān)注的節(jié)目版權(quán)爭議，最終以《譚談交通》重新上線畫上了圓滿的句號。

巨頭行動：企業(yè)的“自強”與“共贏”

今年，我們可以看到，國內(nèi)的通信行業(yè)正在進一步充實自身的知識產(chǎn)權(quán)實力，加強企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)管理能力，并踴躍與同行企業(yè)展開知識產(chǎn)權(quán)合作，在時代變局中謀求共贏。

4月6日，華為在心聲社區(qū)公開了一則由任正非簽發(fā)的《專利許可業(yè)務(wù)匯報》會議紀(jì)要。紀(jì)要首先指出，專利制度的本質(zhì)是激勵創(chuàng)新，促進技術(shù)公開并被業(yè)界公平廣泛地使用，從而推動產(chǎn)業(yè)繁榮和社會進步。華為要建立科學(xué)合理的知識產(chǎn)權(quán)價值觀，樹立公司的創(chuàng)新者形象，同時也利于公司的可持續(xù)、有質(zhì)量地發(fā)展。[22]

12月14日，小米集團正式對外發(fā)布首部知識產(chǎn)權(quán)白皮書。小米創(chuàng)業(yè)12年至今，已進入全球100多個國家和地區(qū)，境外市場總體收入，占總業(yè)務(wù)收入50.5%。依據(jù)第三方報告，截至2021年9月底，5G標(biāo)準(zhǔn)專利聲明份額全球排名第13位。截至2022年9月30日，小米在全球范圍內(nèi)擁有的專利超過2.9萬項，覆蓋全球60多個國家或地區(qū)。[23]

而在今年年末，通信巨頭動作頻繁，多家知名企業(yè)達成了知識產(chǎn)權(quán)合作。12月9日，OPPO廣東移動通信有限公司與華為宣布簽訂全球?qū)＠徊嬖S可協(xié)議，該協(xié)議覆蓋了包括5G標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的蜂窩通信標(biāo)準(zhǔn)基本專利。[24]12月23日，華為又與諾基亞正式續(xù)簽雙方專利許可協(xié)議。受保密條款約束，具體條款暫不做披露。華為法務(wù)部副總裁、重大項目部部長沈弘飛介紹，2022年，華為已簽訂超過20個新增或續(xù)簽的許可協(xié)議，覆蓋智能手機、車聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。僅在網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域，華為就與約15家車企達成了許可，向包括奧迪、奔馳、寶馬、保時捷、蘭博基尼、斯巴魯、賓利等車企提供專利技術(shù)。[25]

或許，我們見慣了知識產(chǎn)權(quán)的紛爭。但是通過科技的發(fā)展和時間的沉淀，我們可以發(fā)現(xiàn)，知識產(chǎn)權(quán)正在塑造一個精彩的世界，它不僅是各種訴訟的紛爭，也提供了合作共贏的路徑，有促進科技發(fā)展的價值……今天，知識產(chǎn)權(quán)的影響力正在擴大。

而今，2022年即將走到終點，但這一年中企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)“神話”將會繼續(xù)延續(xù)下去，知識產(chǎn)權(quán)一直行在途中，國家知識產(chǎn)權(quán)建設(shè)正在散發(fā)活力。行文至此，我們將與2022說再見，也將與未來相見。

注釋：

[1]人民融媒體.鋰電專利戰(zhàn)再度打響！寧德新能源等起訴珠海冠宇專利侵權(quán) 涉訴金額超6600萬元.
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1738153816844683436&wfr=spider&for=pc
[2]每日經(jīng)濟新聞.珠海冠宇：寧德新能源提出撤訴 與ATL專利紛爭硝煙未止.
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1749467803164944478&wfr=spider&for=pc
[3]中國網(wǎng)財經(jīng).寧德時代猛攻電池專利戰(zhàn).
http://finance.china.com.cn/industry/20220720/5850990.shtml
[4]環(huán)球網(wǎng).奧迪回應(yīng)抄襲：向劉德華、北大滿哥致歉.
https://mp.weixin.qq.com/s/IwWkAweHfwkKwHDbgjtG1g
[5]北大滿哥再次回應(yīng)奧迪廣告抄襲事件：三方達成協(xié)議 小滿作品文案免費授權(quán).
https://mp.weixin.qq.com/s/M_EOk380rGtRfnbMGzEnVQ
[6]光明網(wǎng).奧迪廣告“抄襲門”，最應(yīng)該向誰道歉 | 光明網(wǎng)評論員.
https://mp.weixin.qq.com/s/l2ira_LOF2R_oBDHGfzCng
[7]奧迪小滿廣告，再陷爭議.https://mp.weixin.qq.com/s/jDly_XaYXUCituZriZuzcg
[8]國際金融報.抄完文案抄海報？奧迪小滿廣告再起風(fēng)波.
https://mp.weixin.qq.com/s/j6bFGn4Fu1N9I-Lcc2Bmhg
[9]澎湃新聞.奧迪在德國起訴蔚來侵犯商標(biāo)權(quán).
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_18619325
[10]經(jīng)濟觀察報.奧迪起訴蔚來引熱議，車企商標(biāo)糾紛的“愛恨情仇”.
https://mp.weixin.qq.com/s/KQRTgLMGNqlmqeB6xGFVSQ
[11]經(jīng)濟觀察網(wǎng).與吉利糾紛案一審敗訴，逆境中的威馬汽車雪上加霜.
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1753363158710132369&wfr=spider&for=pc
[12]每日經(jīng)濟新聞.索賠2.1億，李小龍女兒告真功夫案開庭！真功夫：沒有換標(biāo)計劃，不會尋求庭外和解.
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1742141402975140712&wfr=spider&for=pc
[13]人民網(wǎng)輿情數(shù)據(jù)中心.索賠2.1億！“真功夫”被起訴：品牌如何面對侵權(quán)風(fēng)波？https://mp.weixin.qq.com/s/RMSwriMJ7_bK8lQI3Qm3ew
[14]光明網(wǎng).真功夫快餐回應(yīng)李小龍女兒起訴 系列商標(biāo)已成功注冊.
https://m.gmw.cn/baijia/2022-08/25/1303108400.html
[15]澎湃新聞.媒體：李小龍肖像不能用了 “真功夫”的教訓(xùn)是什么.
http://news.china.com.cn/2022-11/03/content_78498918.htm
[16]新聞晨報.糾葛12年，李小龍之女贏了？
https://mp.weixin.qq.com/s/lftzc0SIKpmYGkuHtKEpdg
[17]觀察者網(wǎng).《譚談交通》全網(wǎng)下架，還面臨數(shù)千萬元賠款？
https://mp.weixin.qq.com/s/RPLDFZ4LTavQu7ZCUCPDQg
[18]華夏時報.譚sir自曝“牢獄之災(zāi)”！《譚談交通》被全面下架，還面臨千萬賠款？
https://mp.weixin.qq.com/s/OWT_93X6--ffjXQ4Bid9EA
[19]光明網(wǎng).《譚談交通》版權(quán)風(fēng)波，“定分”才能“止?fàn)帯?
https://mp.weixin.qq.com/s/LK_MKFcA-QDI7TeYFiZIRw
[20]中國新聞網(wǎng).《譚談交通》下架事件六問：著作權(quán)是誰的？
http://news.china.com.cn/2022-07/13/content_78319963.htm
[21]澎湃新聞.《譚談交通》維權(quán)事件，有了最新進展.
https://m.thepaper.cn/baijiahao_19356776
[22]澎湃新聞.任正非簽發(fā)！華為談專利會議紀(jì)要曝光！
https://m.thepaper.cn/baijiahao_17496968
[23]央廣網(wǎng).小米首部知識產(chǎn)權(quán)白皮書透露多個技術(shù)布局 累計全球授權(quán)專利超2.9萬項.
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1752165516695479346&wfr=spider&for=pc
[24]人民網(wǎng).OPPO與華為簽訂全球?qū)＠徊嬖S可協(xié)議.
http://finance.people.com.cn/n1/2022/1209/c1004-32584152.html
[25]南方Plus.華為與諾基亞續(xù)簽專利交叉許可協(xié)議，今年累計已簽20余個.
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1753006087692288490&wfr=spider&for=pc

（原標(biāo)題：年終回顧：2022年那些熱議的知識產(chǎn)權(quán)事件）

來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

編輯：IPRdaily趙甄          校對：IPRdaily縱橫君

注：原文鏈接：年終回顧：2022年那些熱議的知識產(chǎn)權(quán)事件（點擊標(biāo)題查看原文）

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