┃以下為文章全文: ┃覆蓋全球 互聯(lián)網(wǎng)似乎已經(jīng)無處不在,但實際上,在天空、在陸地、在海洋,仍有大片區(qū)域未能覆蓋網(wǎng)絡(luò)信號。 在第一部手機——售價4000美元的摩托羅拉DynaTAC 8000X磚塊式大哥大——上市30年后的今天,全世界仍有一半的地方無法使用無線通訊技術(shù)。要實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋需要耗費巨額成本,根據(jù)Facebook(56.14, -1.57, -2.72%)上月發(fā)布的一份白皮書,全球有多大五分之一的人口生活在“缺乏基本網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的地區(qū)”,總數(shù)約為14億人。 美國創(chuàng)業(yè)公司Endaga已經(jīng)在印度尼西亞東部的一個村莊建設(shè)了全世界最小的通訊網(wǎng)絡(luò)之一,該公司創(chuàng)始人庫迪斯·黑摩爾(Kurtis Heimerl)表示,即使是這一數(shù)字,仍然忽視了很多雖然擁有手機,但卻必須經(jīng)過數(shù)小時的長途跋涉才能接打電話或收發(fā)短信的人?!拔覀兡莻€社區(qū)里的所有人都有手機,也都有SIM卡?!彼f,“但他們那里并沒有被信號覆蓋?!? 黑摩爾認為,全世界有多達20億人的生活中幾乎無法訪問蜂窩網(wǎng)絡(luò)。“這與你最糟糕的想象差不多?!? 當今世界面臨的挑戰(zhàn)是,如何能以較低的成本為這些人提供上網(wǎng)渠道。而且,除此之外,海洋同樣缺乏信號覆蓋。 整個地球有超過三分之二的面積都被海洋覆蓋,提升海底的通訊范圍和速度,對環(huán)境監(jiān)測工作至關(guān)重要——這可以幫助我們記錄天氣狀況、控制污染、預(yù)測海嘯等自然災(zāi)害、監(jiān)控油氣田、保護海港等。 希望繪制海床地圖的海洋學家、海洋生物學家、深??脊艑W家,以及探索自然資源和搜尋失蹤船舶和飛機的組織及個人,也都對此很感興趣。加拿大Nautilus Minerals公司上周表示,該公司已經(jīng)與巴布亞新幾內(nèi)亞達成協(xié)議,將著手啟動世界上第一個海底金屬采礦項目,在俾斯麥海海底1500米處開采銅、金、銀等金屬礦藏。 中國最近也與一些大國爭相開展深海探測工作,部分原因就是為了開采海底石油、天然氣和礦藏。今年,中國計劃將一個能夠容納6人的“工作站”下沉到海床上,其效果相當于建在海底的“空間站”,可以讓科研人員在里面居住。 “我們在水下的通訊能力很有限,”新加坡水下調(diào)制解調(diào)器創(chuàng)業(yè)公司Sunbnero CEO杰伊·納加拉簡(Jay Nagarajan)說,“這是一個‘藍海領(lǐng)域’?!? ┃技術(shù)多樣 回到陸地上來,有很多機構(gòu)都在努力應(yīng)對當前的挑戰(zhàn)——從希望幫助人們脫貧致富的學術(shù)機構(gòu),到有意吸引當?shù)厝嗽L問社交網(wǎng)絡(luò)的科技巨頭。 例如,谷歌最近收購了可以在天空停留數(shù)年的無人機制造商Titan Aerospace,F(xiàn)acebook也收購了英國無人機制造商Ascenta。Facebook CEO馬克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)曾經(jīng)表示,該公司正在利用無人機和衛(wèi)星將為世界上三分之二尚未觸網(wǎng)的人提供上網(wǎng)服務(wù)。作為“谷歌氣球”項目的一部分,谷歌去年已經(jīng)將氣球放飛到新西蘭20公里的高空,為相當于兩個紐約市大小的區(qū)域提供網(wǎng)速與3G媲美的上網(wǎng)服務(wù)。 但新加坡創(chuàng)業(yè)公司Kacific CEO克里斯蒂安·帕托勞克斯(Christian Patouraux)表示,這些技術(shù)都處于試驗階段,10年內(nèi)恐怕難以商用。該公司的方案是建設(shè)一個名為HTS Ku-band的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò),為所謂的“藍色大陸”——從印度尼西亞西部到太平洋諸島的區(qū)域——的4000萬人提供價格親民的上網(wǎng)服務(wù)。該項目預(yù)計到2016年底正式推出。 帕托勞克斯表示,這一領(lǐng)域?qū)楷F(xiàn)各種技術(shù),從光纜和3G到LTE和衛(wèi)星,“但沒有一種放之四海皆準的辦法?!? 早在海底光纜的速度提升、成本降低前,衛(wèi)星一直都是主要的通訊方式,而現(xiàn)在,這種技術(shù)似乎迎來了翻盤的機會。雖然Kacific和O3b等企業(yè)瞄準了偏遠市場,但實際上,衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在一些發(fā)達國家取得了成功。去年,ViaSat就在美國聯(lián)邦通訊委員會(FCC)的一項寬帶速度基準研究中位居首位。 當今的飛機乘客也開始逐漸享受到機載上網(wǎng)服務(wù),全美約有40%的噴氣式客機可以提供WiFi網(wǎng)絡(luò)。市場研究公司IHS預(yù)計,今后十年,全球可以提供無線網(wǎng)絡(luò)或手機服務(wù)的商用飛機數(shù)量將會增長兩倍。 ┃白色空間 人口密度極高的新加坡就在嘗試使用所謂的“白色空間”來傳輸網(wǎng)絡(luò)信號,也就是原本分配給電視信號的無線頻譜。今年,該國已經(jīng)悄然提供了所謂的“超級WiFi”,來為海灘和旅游景點周圍5公里的區(qū)域提供無線信號。 這并非專屬于第一世界的解決方案。Endaga的黑摩爾也在與他的創(chuàng)業(yè)伙伴沙提·哈桑(Shaddi Hasan)使用部分GSM頻譜,在巴布亞島的山區(qū)建設(shè)村莊級的通訊網(wǎng)絡(luò)。 這意味著無需進行調(diào)試或使用額外硬件,便可利用普通的GSM手機進行通訊。用戶也可以與同一網(wǎng)絡(luò)中的任何人通話,并且通過與瑞典運營商簽訂的協(xié)議對外發(fā)送短信。 黑摩爾表示,由于大型電信公司對小型項目沒有興趣,所以這類社區(qū)不得不使用這種解決方案?!皢栴}在于,這些社區(qū)規(guī)模太小,即使硬件價格降低了,運營商還是寧愿在城市里建設(shè)4G網(wǎng)絡(luò),也不愿在這些地方安裝設(shè)備?!彼f。 但擺脫電信公司的束縛并非空想。 ┃網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò) 南澳大利亞菲林德斯大學教授保羅·加德納-史蒂芬(Paul Gardner-Stephen)認為,要解決這個問題,需要使用網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò),讓設(shè)備自身來充當網(wǎng)絡(luò)節(jié)點——這與卡車司機使用的民用無線電類似。 史蒂芬開發(fā)了一種名叫Serval的網(wǎng)狀技術(shù),在尼日利亞抗議拆除貧民窟的活動中已經(jīng)得以應(yīng)用,新西蘭紅十字會也在測試這項服務(wù)。 網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)未必規(guī)模很小,也未必要設(shè)在偏遠和貧窮地區(qū):雅典、柏林和維也納都擁有這種網(wǎng)絡(luò)。谷歌董事長埃里克·施密特(Eric Schmidt)曾經(jīng)稱之為“最基本的數(shù)字通訊形式和最便宜的部署方案”。 史蒂芬表示,即使沒有高空氣球,也沒有谷歌的盛贊,網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)也有著光明的未來。倘若手機制造商對外開放手機芯片架構(gòu),允許其他企業(yè)通過一定的調(diào)整來支持長距離無線電通訊,便有可能向1公里之外轉(zhuǎn)播信息。 他說,在任何情況下,互聯(lián)網(wǎng)都已經(jīng)不再是即時通訊方式。只要我們知道我們的數(shù)據(jù)在某一時刻能夠到達目標地,便可以開放思維,將我們的設(shè)備視作數(shù)據(jù)傳輸器:首先代表一個社區(qū)存儲信息,直到某位村民可以將這些數(shù)據(jù)帶到與之連接的另一個節(jié)點——借助這種方式,便可每天完成多次的數(shù)據(jù)傳輸。 這與目前使用的即時通訊網(wǎng)絡(luò)有所不同,反倒是更像數(shù)字版的郵局,但對某些人群來說,這已經(jīng)足夠好了。 “互聯(lián)網(wǎng)是否會繼續(xù)保持現(xiàn)在的樣子?答案是否定的?!笔返俜艺f。 ┃鼓蝦噪音 隨著互聯(lián)網(wǎng)本身的改變,互聯(lián)網(wǎng)的邊界也將發(fā)生變化。 隨著越來越多的設(shè)備與其他設(shè)備實現(xiàn)通訊——思科(23.02, 0.02, 0.09%)估計,2018年將擁有20億條這種連接——與這些難以到達的地區(qū)的設(shè)備連接的興趣也會增加,包括衛(wèi)星、氣球和基站都無法企及的水下區(qū)域。 要在水下使用與陸地上相同的無線通訊方法是不可能的,因為光在水中的傳輸效果很差。雖然近幾年的技術(shù)已經(jīng)有所進步,但水下調(diào)制解調(diào)器還是要依賴聲學技術(shù),而這種技術(shù)的速度遠低于目前的常規(guī)水平。 Subnero的納加拉簡表示,這一定程度上源于缺乏統(tǒng)一的標準,這與早期的互聯(lián)網(wǎng)有些相似。Subnero提供的水下調(diào)制解調(diào)器就像是一個小型魚雷,可以兼容各種相互競爭的標準,讓用戶自己進行配置。 新加坡國立大學教授曼達爾·齊特里(Mandar Chitre)表示,這是一項重要的進步,目前現(xiàn)成的調(diào)制解調(diào)器無法在該地區(qū)的淺海使用。 問題在于,海底出現(xiàn)了很多干擾信號傳輸?shù)脑胍簦T們通常認為,這源自螺旋槳、海浪、海底火山。一位美國海軍官員甚至認為,這與日本人在海中投下的“神秘裝置”有關(guān)。 但罪魁禍首現(xiàn)在已經(jīng)確定,那就是所謂的鼓蝦,這種蝦因為捕食而開閉大鰲時會發(fā)出類似于小鼓的響聲。直到最近,齊特里才從水下調(diào)制解調(diào)器發(fā)送的聲波脈沖中過濾了鼓蝦發(fā)出的噪音。他已經(jīng)將技術(shù)授權(quán)給Subnero。 但要提升傳輸速度并過濾其他噪音,仍然需要克服很多困難。不過,全世界都已經(jīng)形成了一種共識:要理解海洋,就必須部署永久性的傳感器和調(diào)制解調(diào)器來實現(xiàn)海底數(shù)據(jù)傳輸。 然而,鋪設(shè)海底光纜的成本過于高昂?!澳悴豢赡馨押5卒仢M線路,”他說,“無線技術(shù)是唯一的出路?!保ㄐ吕丝萍?樵夫) ┃先行者: ┃美機構(gòu)打造免費WiFi覆蓋全球 ┃京江晚報 日前,美國某機構(gòu)提出,將打造“OUTERNET”(外聯(lián)網(wǎng))項目,在2015年6月前向近地軌道發(fā)射150顆迷你衛(wèi)星,通過這些衛(wèi)星,使用任何電子終端都能連接上無線網(wǎng)。該機構(gòu)稱,項目或?qū)⑻峁┟赓M服務(wù)。消息一出,許多網(wǎng)友歡呼:“這下不用為了超高的4G費用賣房子了。” 據(jù)美國媒體日前報道,美國一家機構(gòu)準備將全世界每個角落都覆蓋無線網(wǎng)這一美夢變成現(xiàn)實。報道稱,這一被稱作“OUTERNET”(外聯(lián)網(wǎng))的項目將在2015年6月前向近地軌道發(fā)射150顆迷你衛(wèi)星,這些衛(wèi)星面向地球地面站持續(xù)釋放無線網(wǎng)絡(luò)信號,覆蓋世界各地,使用任何電子終端都能連接上無線網(wǎng)。對此,通信專家表示,無論成本和技術(shù)上可行與否,全球免費WiFi實現(xiàn)后個人信息安全問題值得關(guān)注。 從其目前規(guī)劃來看,項目從2013年12月開始第一輪技術(shù)評估,現(xiàn)在正處于衛(wèi)星模型發(fā)展和長距離WiFi多點傳送測試階段。項目完成后,形式上主要以類似于電視式的單向傳輸為主,通過這一渠道,向用戶傳輸新聞、教育課程、手機應(yīng)用、電影、音樂,偶爾在救災(zāi)等情形下充當通信渠道(此時為雙向)等等。 此消息一出,立即引來人們關(guān)注,國內(nèi)從事移動通訊和信息服務(wù)的專業(yè)人士在接受媒體采訪時,表示從長遠來看,技術(shù)上和資金上的可行性都不是問題,關(guān)鍵是個人信息安全應(yīng)該如何保障。 業(yè)內(nèi)人士表示,技術(shù)上是可行的,這一項目是天上的衛(wèi)星覆蓋某一地區(qū),這些地區(qū)一般是那些網(wǎng)絡(luò)覆蓋不太好的地方,之后通過地面基站用戶可以上網(wǎng);但衛(wèi)星投資會很大,因此帶寬不會太高。此外,全球WiFi還涉及個人隱私問題,不少人擔心,一旦這個無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了,那么它將成為黑客入侵的首選地。而這個網(wǎng)絡(luò)成熟后如果被黑客入侵,那么它的影響是不可想象的。 這一計劃引來網(wǎng)友熱議,有人表示期待,有人表示擔憂。網(wǎng)友“鬼鬼偷著樂”說道:“對于這個計劃,我還是很期待的。至于什么竊取個人信息,竊就竊唄,小老百姓一個,沒啥重要信息。”網(wǎng)友“白發(fā)紫英”則稱“很好奇”:“假如真的實現(xiàn)覆蓋,某些網(wǎng)友會不會因為擔心安全問題而不用?這就像別人給你一個面包,你硬生生要去懷疑是否有毒一樣?!? 網(wǎng)友“紀墨青”則持否定態(tài)度:“很可疑。我聽過使用別人的WiFi可以盜竊手機里的信息。那如果我們用美國的WiFi,是不是我們的信息就會被美國人收集去了呢?”網(wǎng)友“Jianhua”說:“如果一名黑客入侵一顆衛(wèi)星,那不就可以直接把無數(shù)人的隱私,包括位置信息都收集到手里了。搞一個這樣的發(fā)明是為了讓世界陷入恐慌嗎?這個發(fā)明我個人認為就是一場陰謀。”(鳳凰網(wǎng)) ┃深思考: ┃無線通信覆蓋全球,用無人機還是衛(wèi)星? ┃企業(yè)網(wǎng)D1Net 此前,美國一科技公司欲通過全球衛(wèi)星網(wǎng)來實現(xiàn)全球WIFI覆蓋。消息一出便關(guān)注不斷,而后,據(jù)外媒報道,F(xiàn)acebook公司有意利用無人飛行器來架設(shè)建立一個能夠覆蓋全球的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。近日,F(xiàn)acebook更是傳出以6000萬美元并購太陽能無人飛行器制造商泰坦航空的消息。 那么,撇開政治因素,從技術(shù)和成本來考慮,太陽能無人機VS近地軌道迷你衛(wèi)星,誰才是真正的免費wifi實現(xiàn)平臺? ┃成本考慮 在整個商業(yè)衛(wèi)星的產(chǎn)業(yè)鏈中,依據(jù)國際通行的算法,平均每發(fā)射一顆衛(wèi)星,衛(wèi)星制造費用約1.2 億美元;火箭費用約為衛(wèi)星造價的25%,約0.3 億美元;發(fā)射費用也是衛(wèi)星的25%,為0.3 億美元;保險費約為前三項的20%,0.36 億美元,總計約2.16 億美元。如果是以這樣的大型通信衛(wèi)星為平臺,那將是天價。不過考慮到近地軌道,小型所謂“迷你”衛(wèi)星,發(fā)射的成本要求可能會更低一點。 據(jù)報道,洛克希德·馬丁航空有限公司曾與美國國防預(yù)先研究計劃局(DARPA)簽署了一份價值620萬美元的合同,用以研發(fā)一種小型衛(wèi)星發(fā)射系統(tǒng),從而將發(fā)射成本削減到傳統(tǒng)成本的三分之一,每磅10000美元左右。以目前的技術(shù)水平看,SolarCity的東主,埃隆·馬斯克旗下的SpaceX某些領(lǐng)域的衛(wèi)星發(fā)射成本現(xiàn)在也已經(jīng)降低到相當于中國發(fā)射價格的水準。然而,即使是這種“低價”,數(shù)百顆衛(wèi)星的制造與發(fā)射成本也足以讓旁觀者心驚。傳統(tǒng)的通信衛(wèi)星按覆蓋面積成本費用來算,約為35美元/平方公里,如果沒有出現(xiàn)質(zhì)的技術(shù)飛躍,通信衛(wèi)星制造費用和發(fā)射費用使得要達到覆蓋全球的目的,已經(jīng)不是可觀可以形容了。 現(xiàn)在市場上的低端民用無人機最低只要數(shù)百元。當然,考慮到使用范圍,無人機的價格浮動很大,著名的“捕食者”無人機250萬美元-450萬美元之間,而全球鷹報價更是在4500萬美元以上。事實上,針對不同的用途,無人飛機的價格天差地別。然而,泰坦公司推出的名為Solara 60的無人機,該飛機可載重約113公斤,足以裝上Internet.org的無線通訊設(shè)備來提供短消息、Facebook等基本網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。算起來,其通信覆蓋面積,單位成本低于5美元/平方公里。遠遠低于衛(wèi)星。以成本來看,F(xiàn)acebook太陽能無人機顯然更勝一籌。 ┃通信能力考慮 按照重量來區(qū)分的話,一顆所謂的迷你衛(wèi)星自重約為150kg。重量輕,代表著載荷有限,載荷則直接關(guān)系著設(shè)備能力。隨著互聯(lián)網(wǎng)市場容量越來越大,互聯(lián)網(wǎng)寬帶衛(wèi)星的重量也越來越重。即使這樣,也常常給人不敷使用的想法。極端的例子,歐洲新研制的阿爾法衛(wèi)星平臺,基本型就已經(jīng)重達6000公斤以上,而最重的互聯(lián)網(wǎng)寬帶衛(wèi)星達6700公斤了。迷你衛(wèi)星以數(shù)量取勝,制造大量的低價小型微型攜帶小型通信設(shè)備在近地軌道巡弋,不失為一個彌補的辦法。但如果數(shù)量不足的話,有效覆蓋面也受到局限。 泰坦宇航公司目前正在開發(fā)的兩款太陽能動力高空無人飛機,目前已經(jīng)有兩款面世:SOLARA 50和SOLARA 60。其中,受青睞的SOLARA 60太陽能無人飛機是不折不扣的超遠程長航時飛行器:一次性升空,在空中依靠太陽能發(fā)電提供動力在高空低速巡航,5年后落地! ┃環(huán)??紤] 人類的航天夢想志向高遠。然而,宇航事業(yè)不是一個“干凈”產(chǎn)業(yè)?;鸺l(fā)射的高污染是一個嚴重的問題。盡管就目前來看,人類火箭發(fā)射的頻率與密度尚不足以對地球造成不可修復(fù)的損傷??墒?,地球的自凈化能力終究是有限的。而且,地球空間軌道上如今仍然有數(shù)以百萬計的宇宙垃圾在時刻威脅著宇宙飛行器的安全。這些都是歷年來人類航空活動所積存的,而且隨時有為之付出的代價的危機。 而太陽能飛機以清潔能源——太陽能為動力,不會產(chǎn)生大氣污染。而且,壽命結(jié)束后,還可以落地回收,直接降低成本。無疑,在環(huán)保方面,泰坦公司的SOLARA 60太陽能無人飛機再勝一籌。 學過初中化學的或許都對傳說中的“銥星公司”有所了解。銥星系統(tǒng)是美國摩托羅拉公司設(shè)計的全球移動通信系統(tǒng)。它的天上部分是運行在7條軌道上的衛(wèi)星,每條軌道上均勻分布著11顆衛(wèi)星,組成一個完整的星座。它們就像化學元素銥(Ir)原子核外的77個電子圍繞其運轉(zhuǎn)一樣,因此被稱為銥星。媒體發(fā)展投資基金的Outernet計劃不無向摩托羅拉借鑒的意味。在航天技術(shù)相對發(fā)達的今天,或許銥星公司的構(gòu)想可以實現(xiàn)。而且,迷你衛(wèi)星的成本比起銥星公司的大型通信衛(wèi)星來說便宜得多。只是,在有更好的方法提出來后,這個方案還會施行嗎? 技術(shù)進步永無止境,在馬斯克高調(diào)宣稱涉足宇航事業(yè),估計人們只會認為他天真。然而,當SpaceX真的接到美國的衛(wèi)星發(fā)射訂單時,就不得不讓人感佩了。太陽能光伏技術(shù)亦是如此。飛機插上太陽的金色翅膀翱翔九天,太陽能光伏技術(shù)也終于“歸根”。 在SOLARA 60機翼和尾部表面,泰坦公司鋪設(shè)了將近3000塊高效太陽能電池。這些電池總功率高達7kW,以為在20km高空飛行,不受天氣影響,可以全天發(fā)電全天候供能。飛機上還安裝有數(shù)百瓦功率的鋰電池,可以保證機上的設(shè)備隨時保持運行中。午夜啟航,依靠電池儲存的電力第二天天亮就可以到達飛行軌道,繼而完全依靠太陽能飛行。持續(xù)的充電放電,鋰電池的壽命是唯一的制約因素。即使如此,SOLARA 60太陽能動力無人機仍能夠在電池這5年壽命內(nèi)保持不落地。即使電池壽命用盡,飛機也可以著陸實現(xiàn)設(shè)備的再回收利用。 通過泰坦公司給出的數(shù)據(jù),SOLARA 60太陽能無人飛機時速 104 km,設(shè)計飛行航程 450萬公里。載重250磅(113kg)的情況下,機載通信設(shè)備信號足以覆蓋16800平方公里的面積,通信能力超過100個地基信號站。200萬美元的報價比起100個地面信號站的建設(shè)費用,相當便宜。 綜合來看,從成本和環(huán)境保護角度出發(fā)Facebook太陽能無人機更勝一籌,而從通信能力來說則是衛(wèi)星信號更有保證,無人機信號覆蓋效果尚待觀察考證。(作者:鄧旖)路透社刊登題為《從高空氣球到充滿鼓蝦的淺海:無線技術(shù)才是未來》(From balloons to shrimp-filled shallows, the future is wireless)的評論文章稱,雖然對很多人來說,互聯(lián)網(wǎng)似乎已經(jīng)無處不在,但事實上,全球仍有多達20億人難以享受蜂窩網(wǎng)絡(luò)帶來的便利,更何況是人類難以企及的海底。而要真正讓通訊信號覆蓋全球,主要還要依靠無線技術(shù)。
來源:中國知識產(chǎn)權(quán)資訊網(wǎng) 編輯:iprdaily 網(wǎng)站:http://m.globalwellnesspartner.com/
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