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作者：張朝偉 審協(xié)北京中心黨委辦公室 劉鶴 審協(xié)北京中心專利服務(wù)部 IP創(chuàng)新贏
原標(biāo)題：摩拜侵權(quán)？共享單車(chē)專利侵權(quán)第一案深度分析【贏在深度-IP創(chuàng)新贏】
正當(dāng)共享單車(chē)行業(yè)如火如荼的發(fā)展，各路資本紛紛涌入的時(shí)候。上個(gè)月，一則專利侵權(quán)訴訟的消息傳來(lái)，為忙于追求快速擴(kuò)張的創(chuàng)業(yè)者和投資者敲響了警鐘：
是否走的太快，要等一等靈魂？
這個(gè)侵權(quán)案件就是有著共享單車(chē)專利侵權(quán)第一案之稱的“令令開(kāi)門(mén)訴摩拜專利侵權(quán)案”，多家媒體紛紛進(jìn)行了跟蹤報(bào)道：
3月20日，國(guó)內(nèi)手機(jī)門(mén)禁品牌“令令開(kāi)門(mén)”（深圳市呤云科技有限公司，以下簡(jiǎn)稱令令開(kāi)門(mén)）宣布，對(duì)北京摩拜科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱摩拜）侵犯其多項(xiàng)發(fā)明專利提起侵權(quán)訴訟和行政救濟(jì)處理請(qǐng)求，北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院以及北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)局已受理此案。
令令開(kāi)門(mén)在訴訟中要求摩拜單車(chē)停止侵權(quán)行為，并就其知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為對(duì)令令開(kāi)門(mén)進(jìn)行賠償，這些知識(shí)產(chǎn)權(quán)包括手機(jī)開(kāi)解鎖涉及的高價(jià)值專利技術(shù)。
（法院受理通知書(shū)、專利侵權(quán)糾紛處理請(qǐng)求受理通知書(shū)）
在本此訴訟以前。估計(jì)大多數(shù)人和小編一樣，從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)過(guò)令令開(kāi)門(mén)這個(gè)名字：
這究竟是一樣怎樣的公司？
令令開(kāi)門(mén)的技術(shù)如何？專利布局怎樣？
摩拜單車(chē)是否真的侵權(quán)？
帶著這些問(wèn)題小贏與你一起抽絲剝繭，揭開(kāi)謎團(tuán)！
1. 令令開(kāi)門(mén)的專利布局
針對(duì)呤云科技進(jìn)行檢索，發(fā)現(xiàn)其專利申請(qǐng)僅7件。但是，其名下并不包含涉案專利（ZL201310630670.7）。
再仔細(xì)看一下該專利的專利權(quán)人，是一家名叫“大連智慧城科技有限公司”（以下簡(jiǎn)稱智慧城科技）。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步確認(rèn)，原來(lái)該公司是呤云科技的全資子公司。
將母公司和子公司的專利合并統(tǒng)計(jì)，令令開(kāi)門(mén)共申請(qǐng)專利24件，其中：
發(fā)明19件（其中7件已授權(quán)，其余在審）
實(shí)用新型4件（均已授權(quán)，且在有效期內(nèi)）
外觀設(shè)計(jì)1件（均已授權(quán)，且在有效期內(nèi)）
通過(guò)法律狀態(tài)分析，已授權(quán)的7件發(fā)明專利專利權(quán)人均為智慧城科技。
按照不同的技術(shù)分支，令令開(kāi)門(mén)的專利分為：
（令令開(kāi)門(mén)專利的技術(shù)分布圖）
先分析專利布局較少的幾個(gè)技術(shù)分支：
傳統(tǒng)門(mén)禁：涉及協(xié)議改進(jìn)、室內(nèi)/室外機(jī)的功能改進(jìn)；
移動(dòng)終端功能擴(kuò)展：包括移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)VOIP業(yè)務(wù)、通過(guò)APP實(shí)現(xiàn)呼叫固定電話、作為門(mén)禁控制裝置、自助發(fā)票打印；
近場(chǎng)開(kāi)鎖：應(yīng)用身份證作為門(mén)卡。
與摩拜的網(wǎng)絡(luò)解鎖技術(shù)關(guān)系不大。
從專利技術(shù)分支來(lái)看，令令開(kāi)門(mén)重點(diǎn)專利布局的網(wǎng)絡(luò)門(mén)禁方面，是與摩拜單車(chē)網(wǎng)絡(luò)解鎖技術(shù)關(guān)系最強(qiáng)的地方。
接下來(lái)對(duì)網(wǎng)絡(luò)門(mén)禁的11件專利進(jìn)行重點(diǎn)分析：
通過(guò)時(shí)間軸分析，令令開(kāi)門(mén)的網(wǎng)絡(luò)門(mén)禁技術(shù)很早就開(kāi)始布局，早在2013年12月和2014年6月便已經(jīng)分別進(jìn)行了5件和3件發(fā)明專利申請(qǐng)。
再對(duì)網(wǎng)絡(luò)門(mén)禁技術(shù)的11件專利進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)點(diǎn)拆分
網(wǎng)絡(luò)門(mén)禁系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改進(jìn)：2件
移動(dòng)終端與門(mén)禁的無(wú)線連接方式改進(jìn)：8件
網(wǎng)絡(luò)門(mén)禁臨時(shí)用戶授權(quán)：1件
其中，網(wǎng)絡(luò)門(mén)禁臨時(shí)用戶授權(quán)這1件用于向北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提出了行政救濟(jì)，網(wǎng)絡(luò)門(mén)禁系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改進(jìn)中的1件用于向北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院提出了專利侵權(quán)訴訟。
2. 摩拜車(chē)鎖與涉訴專利的相關(guān)度
摩拜單車(chē)解鎖的工作原理
手機(jī)（移動(dòng)終端）通過(guò)掃描摩拜單車(chē)的二維碼，向云端請(qǐng)求解鎖，在賬戶正常情況下（沒(méi)有欠費(fèi)，車(chē)沒(méi)有被預(yù)約等），云端向單車(chē)發(fā)出解鎖指令，同時(shí)云端開(kāi)始接收單車(chē)的狀態(tài)和定位信息上報(bào)，并向用戶終端發(fā)送計(jì)費(fèi)結(jié)果等信息。
摩拜單車(chē)的整個(gè)系統(tǒng)的核心就在于：手機(jī)（移動(dòng)終端）、服務(wù)器、車(chē)鎖這三部分之間的交互操作。
這樣的操作是否落入權(quán)利要求的保護(hù)范圍？
以下為涉訴專利CN201310630798.3的權(quán)利要求1：
（CN201310630798.3授權(quán)文本的權(quán)利要求1）
令令開(kāi)門(mén)的專利所保護(hù)的系統(tǒng)中包括：
通信終端
網(wǎng)絡(luò)門(mén)禁身份識(shí)別裝置
門(mén)禁權(quán)限執(zhí)行模塊
如果再將“門(mén)禁”擴(kuò)大解釋到包含“自行車(chē)鎖”，從實(shí)現(xiàn)功能上比較容易做出如下對(duì)應(yīng)
當(dāng)然，根據(jù)小編預(yù)測(cè)：“門(mén)禁”是否能夠解釋為包括“自行車(chē)鎖”將是本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)之一。如果將“門(mén)禁”認(rèn)定為包含“自行車(chē)鎖”，那么摩拜侵權(quán)的可能性比較大了。
3. 摩拜車(chē)鎖的與涉行政救濟(jì)專利的相關(guān)度
對(duì)于行政處理請(qǐng)求中所涉及的專利CN201310630670.7，小編將其分類到網(wǎng)絡(luò)門(mén)禁中的臨時(shí)授權(quán)分支。根據(jù)說(shuō)明書(shū)的記載來(lái)看，其是通過(guò)門(mén)禁系統(tǒng)中有權(quán)限的用戶，比如住宅用戶，通過(guò)門(mén)禁系統(tǒng)設(shè)置來(lái)允許特定手機(jī)號(hào)碼用戶在特定時(shí)間段內(nèi)，可以打開(kāi)門(mén)禁出入。這樣一看貌似與摩拜解鎖原理并不相同。
（CN201310630670.7授權(quán)文本的權(quán)利要求1）
但授權(quán)的權(quán)利要求中，并沒(méi)有對(duì)用戶、臨時(shí)用戶、發(fā)起方進(jìn)行具體限定，如果對(duì)這些特征做最大范圍的解釋，則存在用戶、臨時(shí)用戶、發(fā)起方是同一方的可能，因此權(quán)利要求的技術(shù)方案會(huì)包括用戶請(qǐng)求對(duì)自身操作進(jìn)行授權(quán)的方案（這將有可能對(duì)應(yīng)于摩拜中已交足押金的用戶通過(guò)移動(dòng)終端請(qǐng)求云端對(duì)單車(chē)預(yù)約操作進(jìn)行授權(quán)），這就不難理解令令開(kāi)門(mén)為何會(huì)基于該專利請(qǐng)求行政救濟(jì)了。
4. 令令開(kāi)門(mén)手中還沒(méi)有打出的牌
令令開(kāi)門(mén)涉及發(fā)明點(diǎn)是移動(dòng)終端與門(mén)禁的無(wú)線連接方式的專利（或在申請(qǐng)中的）有8件：包括使用wifi鏈接、無(wú)線廣播、藍(lán)牙和掃碼方式進(jìn)行連接或通訊。
這8件專利（或申請(qǐng)）都可能是未來(lái)令令開(kāi)門(mén)打出的牌，或者是摩拜單車(chē)趟中的雷！
目前來(lái)看， WIFI或無(wú)線廣播感應(yīng)連接的方式還沒(méi)有被摩拜用于手機(jī)和單車(chē)鎖之間的連接，暫時(shí)風(fēng)險(xiǎn)不大。但小編認(rèn)為，這兩種在未來(lái)也會(huì)是潛在的重要連接方式。
但對(duì)于藍(lán)牙和掃碼兩種方式來(lái)說(shuō)，目前摩拜可能已經(jīng)走在了雷區(qū)里。
對(duì)于掃碼方式，大家再熟悉不過(guò)。目前看來(lái)，摩拜和令令開(kāi)門(mén)的掃碼方式略有不同，摩拜就是拿著手機(jī)去掃單車(chē)的二維碼。同時(shí)，令令開(kāi)門(mén)的兩件“掃碼”專利并非移動(dòng)終端掃描門(mén)禁，而是門(mén)禁端來(lái)掃描移動(dòng)終端生成的二維碼，這與摩拜掃碼方式不同。
小編在最近使用摩拜單車(chē)時(shí)，經(jīng)常會(huì)被提示“打開(kāi)藍(lán)牙，開(kāi)鎖更快，成功率更高”，可以看出摩拜已經(jīng)采用藍(lán)牙連接技術(shù)，是為了在單車(chē)的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好無(wú)法接收云端下發(fā)的開(kāi)鎖指令時(shí)，由移動(dòng)終端通過(guò)藍(lán)牙連接代為轉(zhuǎn)發(fā)開(kāi)鎖指令。
也許在藍(lán)牙方面，摩拜的危機(jī)已經(jīng)埋下！加上了藍(lán)牙輔助開(kāi)鎖后的原理圖就變成了這樣：
有報(bào)道稱，令令開(kāi)門(mén)目前手中最大的潛在武器不是涉訴的兩件專利，而是一件尚在審查階段的專利申請(qǐng)（申請(qǐng)?zhí)枺篊N201410270875.3），由于目前沒(méi)有授權(quán)，小贏對(duì)該申請(qǐng)暫不評(píng)價(jià)，附上該發(fā)明申請(qǐng)的公開(kāi)文本，各位看官自己判斷：
（CN201410270875.3公開(kāi)文本的權(quán)利要求3）
5. 摩拜是否布局網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程開(kāi)鎖技術(shù)
從摩拜單車(chē)專利申請(qǐng)的內(nèi)容來(lái)看，主要涉及自行車(chē)車(chē)體（車(chē)架、車(chē)輪、鏈條、錐形齒輪、擋泥板）等的改進(jìn)升級(jí)，也涉及智能鎖、防盜技術(shù)和剎車(chē)技術(shù)的改進(jìn)，還包括對(duì)基于云端的自行車(chē)管理系統(tǒng)的申請(qǐng)。
其中基于云端的自行車(chē)管理系統(tǒng)專利申請(qǐng)CN105046827A中，將自行車(chē)鎖根據(jù)云端和/或移動(dòng)終端的指令控制解鎖作為系統(tǒng)管理的一部分內(nèi)容，被記載在一個(gè)從屬權(quán)利要求中進(jìn)行保護(hù)。
專利中未將對(duì)單車(chē)進(jìn)行掃碼、建立移動(dòng)終端與自行車(chē)鎖藍(lán)牙連接等基礎(chǔ)步驟寫(xiě)入權(quán)利要求中，一同進(jìn)行保護(hù)。
根據(jù)以上事實(shí)，小編認(rèn)為：摩拜單車(chē)在進(jìn)行專利申請(qǐng)時(shí)，已認(rèn)為上述開(kāi)鎖步驟是現(xiàn)有技術(shù)，從而沒(méi)有對(duì)該方面進(jìn)行專利布局。但，令令開(kāi)門(mén)卻是這項(xiàng)現(xiàn)有專利技術(shù)的持有者之一。
基于現(xiàn)在的局面，小編認(rèn)為摩拜亡羊補(bǔ)牢尤未晚也，可以做好如下兩項(xiàng)工作：
1. 繼續(xù)進(jìn)行專利分析和預(yù)警研究，對(duì)下一代產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)避性設(shè)計(jì)并進(jìn)行專利布局，避免在某一技術(shù)點(diǎn)上缺少專利保護(hù)，產(chǎn)品上市后陷于被動(dòng)。雖然這次專利侵權(quán)糾紛和訴訟的結(jié)果還不好說(shuō)，但令令開(kāi)門(mén)專利的相關(guān)性確實(shí)很高。
2. 摩拜在使用現(xiàn)有技術(shù)時(shí)，做好現(xiàn)有技術(shù)的取證工作（也許該技術(shù)的使用比令令開(kāi)門(mén)相關(guān)專利時(shí)間更早），一方面在令令開(kāi)門(mén)拿著授權(quán)專利來(lái)起訴時(shí)，迅速拿出證據(jù)去請(qǐng)求宣告無(wú)效，另一方面也可以把這些證據(jù)向投資人和公眾進(jìn)行公開(kāi)，將訴訟對(duì)公司發(fā)展帶來(lái)的影響降到最低。
6. 結(jié)語(yǔ)
盡管相對(duì)于其他共享單車(chē)企業(yè)，摩拜已經(jīng)進(jìn)行了20余項(xiàng)的專利布局，但是仍然受到了專利侵權(quán)訴訟的打擊，不知道看到摩拜的現(xiàn)狀，是否那些小黃，小藍(lán)，小綠……已經(jīng)開(kāi)始顫抖了？
通過(guò)此案，對(duì)于共享單車(chē)企業(yè)，不難總結(jié)出以下幾點(diǎn)：
1. 專利預(yù)警分析對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要。摩拜應(yīng)當(dāng)通過(guò)研發(fā)立項(xiàng)前的專利信息檢索和相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析，明確研發(fā)起點(diǎn)、開(kāi)拓研發(fā)方向，提早發(fā)現(xiàn)有價(jià)值的合作伙伴、避免潛在的專利侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)。
2. 令令開(kāi)門(mén)授權(quán)專利的穩(wěn)定性還有待檢驗(yàn)。其所認(rèn)定的基礎(chǔ)專利或高價(jià)值專利還需要經(jīng)過(guò)無(wú)效和訴訟的考驗(yàn)，雖然令令開(kāi)門(mén)擁有專利權(quán)，但也只是一個(gè)暫時(shí)狀態(tài)，如果被專利復(fù)審委員會(huì)宣告無(wú)效，則侵權(quán)無(wú)從談起。若專利權(quán)維持有效，摩拜是否能夠通過(guò)不侵權(quán)抗辯來(lái)贏得訴訟將成為最終看點(diǎn)。
7. 后記
正當(dāng)本文截稿準(zhǔn)備刊發(fā)之際，突然傳來(lái)了已經(jīng)通過(guò)IPO申請(qǐng)審核，有著“共享單車(chē)第一股”美譽(yù)的“常州永安公共自行車(chē)系統(tǒng)股份有限公司”（下稱“永安行”）也陷入專利侵權(quán)訴訟的新聞！
對(duì)于方興未艾的共享單車(chē)行業(yè)，商業(yè)模式的復(fù)制和資本堆積下的擴(kuò)張不一定是公司的唯一出路。還是文章開(kāi)始時(shí)的那句話：
別走的太快，請(qǐng)等一等靈魂！
對(duì)于科技企業(yè)來(lái)說(shuō)，改善用戶體驗(yàn)的核心技術(shù)才是公司的靈魂！
來(lái)源：IPRdaily中文網(wǎng) （IPRdaily.com）
作者：張朝偉 審協(xié)北京中心黨委辦公室 劉鶴 審協(xié)北京中心專利服務(wù)部 IP創(chuàng)新贏
編輯：IPRdaily.cn 趙珍
校對(duì)：IPRdaily.cn 縱橫君
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