企業(yè)企業(yè)
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來源:IPRdaily中文網(wǎng)(iprdaily.cn)
原標題:迎接世界知識產(chǎn)權(quán)日,百度發(fā)布首個AI專利白皮書
4月26日是第21個世界知識產(chǎn)權(quán)日,百度公司舉行知識產(chǎn)權(quán)開放日活動,為特殊貢獻專利發(fā)明團隊及最佳落地專利發(fā)明人頒獎,并發(fā)布《百度人工智能專利白皮書》(下稱白皮書),系統(tǒng)梳理人工智能專利布局情況,為人工智能行業(yè)快速發(fā)展提供參考借鑒。
百度集團資深副總裁、黨委書記梁志祥指出:百度相信創(chuàng)新的價值,以高質(zhì)量創(chuàng)新實現(xiàn)高水平科技自立自強;相信專利的價值,以高價值專利激勵高質(zhì)量創(chuàng)新。隨著知識產(chǎn)權(quán)保護的全面加強,人工智能專利正在釋放價值,并進一步激勵創(chuàng)新?!栋俣热斯ぶ悄軐@灼分姓故镜南嚓P(guān)探索和實踐,拓展了專利價值的實現(xiàn)方式,也將進一步推進創(chuàng)新發(fā)展。
百度集團資深副總裁、黨委書記梁志祥
中國專利保護協(xié)會秘書長馬維野表示:“這次百度公司發(fā)布首個人工智能專利白皮書具有十分重要的意義。一方面,這是對人工智能專利發(fā)展的全面系統(tǒng)梳理,無論對百度公司,還是對業(yè)界都很有價值;另一方面,這也是一個新的起點,面對人工智能技術(shù)的快速發(fā)展,專利如何助力人工智能技術(shù)的創(chuàng)新、開放、合作,這是時代賦予行業(yè)的新命題,需要我們認真研究,加快探索。”
中國專利保護協(xié)會秘書長馬維野
IP為基,讓技術(shù)創(chuàng)新更新潮
記者走進百度展廳,看到的第一件展品便是一件專利,其是百度公司創(chuàng)始人李彥宏于1997年在美國提交的“超鏈分析技術(shù)”專利申請,并于1999年獲得授權(quán)。
可以說,百度的成立源于一項核心專利技術(shù),二十年來,百度一直在創(chuàng)新、積累技術(shù),主動承擔起科技創(chuàng)新的責任,帶動更多創(chuàng)新主體,支撐行業(yè)內(nèi)的融通創(chuàng)新,改變在核心技術(shù)上受制于人的被動局面。
“用科技讓復雜的世界更簡單”是人工智能時代百度的新使命。白皮書顯示,近年來,百度一直大力投資人工智能技術(shù)領(lǐng)域,連續(xù)十年研發(fā)投入占比超過15%;2020年研發(fā)投入195億元,核心研發(fā)費用占收入比例達到21.4%,研發(fā)強度位于中國大型科技互聯(lián)網(wǎng)公司前列。
持續(xù)的研發(fā)投入產(chǎn)出了一大批創(chuàng)新成果。2020年11月,國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、工信部電子知識產(chǎn)權(quán)中心發(fā)布《2020人工智能中國專利技術(shù)分析報告》,報告顯示,在人工智能領(lǐng)域,百度分別以9364件專利申請量和2682件專利授權(quán)量位居中國第一,這是百度連續(xù)三年在該人工智能專利分析報告蟬聯(lián)中國第一,展現(xiàn)出中國人工智能“頭雁”實力。白皮書顯示,目前,百度人工智能中國專利申請量已經(jīng)超過1萬件,成為中國人工智能創(chuàng)新主體中專利申請量最多的企業(yè),為促進生態(tài)繁榮提供了堅實支撐。
專利“引擎”,讓無人駕駛更智能
設(shè)置好行車路線,百度Apollo無人車便自行啟動,遇到障礙物會自動躲避或停車,在百度工作園區(qū),記者試乘了百度Apollo無人車,體驗了一次無人駕駛。
百度自動駕駛之路始于2013年,開始時與全球各大公司一樣,也是聚焦于單車智能路線,創(chuàng)新碩果累累并進行了全方位的專利技術(shù)儲備,覆蓋了感知、決策控制、定位等幾大重要方向。在單車智能路線上不斷取得技術(shù)突破的同時,基于中國的具體情況,百度另辟蹊徑,果斷選擇了車路協(xié)同這條技術(shù)路線并進行大力創(chuàng)新投入,在智能交通創(chuàng)新方面不斷取得新突破,并圍繞這些創(chuàng)新成果進行了全方面系統(tǒng)的專利布局。這些專利技術(shù)在智能交通新基建中發(fā)揮了不可替代的作用。
2020年4月,百度發(fā)布Apollo智能交通白皮書“ACE交通引擎”,當年12月,ACE體系在廣州首次實現(xiàn)城市級落地,百度將車路協(xié)同引擎與自動駕駛兩大引擎相結(jié)合,打造出了一套更加適合中國國情的智能交通解決方案。
在加強研發(fā)的同時,百度還非常重視專利布局?!?020人工智能中國專利技術(shù)分析報告》顯示,百度在自動駕駛、智能語音、交通大數(shù)據(jù)等幾個人工智能關(guān)鍵技術(shù)分支中,專利申請量分別為1928件、1135件、1237件,均居全國第一。
重數(shù)量,更重質(zhì)量。目前百度已經(jīng)獲得10項中國專利獎,其中包括4項中國專利銀獎。比如,曾獲得第二十屆中國專利銀獎的無人車相關(guān)專利,實現(xiàn)了基于多種傳感器融合的高精度定位及多場景適應能力,基于該專利技術(shù),百度公司研發(fā)了一個精確的無人車定位系統(tǒng),該系統(tǒng)融合了GPS、激光雷達、慣導、輪速計等多種定位傳感器,在不同的城市復雜場景下達到了厘米級定位效果。目前,百度公司的自動駕駛巴士“阿波龍”就搭載了基于上述專利技術(shù)實現(xiàn)的定位系統(tǒng)。
技術(shù)共享,讓AI生態(tài)更繁榮
在增強自身實力的同時,百度公司還非常注重AI領(lǐng)域的合作。百度將先進專利技術(shù)輸出給合作伙伴,促進協(xié)同創(chuàng)新。
白皮書顯示,2020年的百度Apollo生態(tài)大會發(fā)布了Apollo X計劃,Apollo將在人才、技術(shù)、資本、場景等多個維度扶植細分賽道獨角獸,以生態(tài)聯(lián)盟的力量全面推動中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。Apollo X計劃的首家合作伙伴是貨運企業(yè)獅橋,雙方將聯(lián)合發(fā)起自動駕駛貨運技術(shù)平臺公司Deepway,瞄準自動駕駛貨運賽道。
2020年11月,百度聯(lián)合克萊門特、英維克及申菱三家合作伙伴,發(fā)布“冰川”相變冷卻系統(tǒng)?!氨ā毕嘧兗夹g(shù)是百度的原創(chuàng)技術(shù),是數(shù)據(jù)中心高效制冷的黑科技,能夠提升單機柜冷卻能力,消除地域限制,可全面實現(xiàn)數(shù)據(jù)中心PUE低于1.25,是綠色環(huán)保的創(chuàng)新技術(shù)。
值得一提的是,百度還通過開源開放平臺以專利許可的方式,助力人工智能生態(tài)伙伴創(chuàng)新。
白皮書顯示,百度的開源開放平臺,包括Apollo、飛槳在內(nèi),都使用對開發(fā)者非常友好的Apache2.0開源協(xié)議,伴隨著平臺的開源開放,相關(guān)的專利技術(shù)也免費許可給開源平臺的合作伙伴,有助于促進AI生態(tài)良性發(fā)展,助力合作伙伴將創(chuàng)新快速落地。比如,飛槳賦能合作伙伴普宙推出高效智能的巡檢方案。普宙是一家專注于研發(fā)、生產(chǎn)和銷售無人機的高科技企業(yè),百度將PaddleDetection圖像檢測和PaddleSeg圖像分割等專利技術(shù)許可給普宙等平臺開發(fā)者使用,助力普宙打造無人機自主飛行平臺,使無人機巡檢效率提升了200%,巡檢范圍從之前的40%提升至100%全覆蓋,召回率由原來的75.64%提升到92.5%,準確率從原來的69.58%提升至91.6%。百度飛槳現(xiàn)已助力普宙無人機項目在8大行業(yè)、17個場景落地。
如今,百度正在人工智能創(chuàng)新之路上高歌前行,并不斷加大人工智能專利布局力度,正如百度首席技術(shù)官(CTO)王海峰所言:“專利是創(chuàng)新成果的積淀,百度重視創(chuàng)新的專利保護,這些專利見證了百度AI創(chuàng)新發(fā)展的歷程。我們發(fā)布白皮書倡導‘創(chuàng)新、開放、合作、生態(tài)’,期待與社會各界一起,推動技術(shù)進步,促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”
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編輯:IPRdaily王穎 校對:IPRdaily縱橫君
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