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從軟銀本田聯(lián)手打造智能汽車說(shuō)開(kāi),看看AI如何造福汽車行業(yè)

產(chǎn)業(yè)
阿耐9年前
從軟銀本田聯(lián)手打造智能汽車說(shuō)開(kāi),看看AI如何造福汽車行業(yè)

IPR Daily,全球影響力的知識(shí)產(chǎn)權(quán)新媒體

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從軟銀本田聯(lián)手打造智能汽車說(shuō)開(kāi),看看AI如何造福汽車行業(yè)


當(dāng)今,人工智能的發(fā)展迅猛升溫,已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)火熱的地步?,F(xiàn)在,它已經(jīng)應(yīng)用到了許多領(lǐng)域,其中很重要的一個(gè)就是自動(dòng)駕駛。


上周四,在宣布收購(gòu)英國(guó)芯片設(shè)計(jì)公司ARM后,軟銀創(chuàng)始人孫正義表示正在準(zhǔn)備一個(gè)更加“瘋狂”的想法:一輛可以閱讀駕駛員情緒并可以和駕駛員交流的車。其實(shí),此技術(shù)的核心就是:將人工智能運(yùn)用于汽車內(nèi)。軟銀表示:將會(huì)將其研發(fā)的類人機(jī)器人Pepper系統(tǒng)裝于本田汽車內(nèi),通過(guò)云技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)與駕駛員進(jìn)行互動(dòng)。Pepper可以閱讀人類的情感,與人交流,軟銀希望這一技術(shù)能幫助駕駛員泊車及長(zhǎng)途旅行時(shí)提供陪伴。在這個(gè)系統(tǒng)中,設(shè)備、車輛和可以收集反饋數(shù)據(jù)的機(jī)器人相聯(lián)系,形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。孫正義多次表示人工智能將給科技業(yè)帶來(lái)“前所未有的最大的變革”,與本田的合作將有助于本田計(jì)劃未來(lái)向市場(chǎng)發(fā)布的無(wú)人駕駛系統(tǒng)的改進(jìn)發(fā)展。


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在宣布與本田的此次合作之后,很多人紛紛點(diǎn)贊叫好,表示:可以,這很孫正義!


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毋庸置疑,在將來(lái),人工智能對(duì)于自動(dòng)駕駛至關(guān)重要。那到底有多重要?小編就不贅述了,直接用一組數(shù)據(jù)告訴你。


近日,在美國(guó)IHS公司發(fā)布的關(guān)于“人工智能”的調(diào)研報(bào)告中,分析師預(yù)期到2025年,車內(nèi)人工智能系統(tǒng)的數(shù)量將從2015年的700萬(wàn)臺(tái)增加至1億2200萬(wàn)臺(tái);同時(shí)基于AI技術(shù)打造的相關(guān)系統(tǒng)(絕大部分以語(yǔ)音識(shí)別功能為主)的新車配售率會(huì)從2015年的8%增加至2025年的109%;此外,IHS指出,未來(lái)很多汽車上都會(huì)安裝具有不同功用的人工智能系統(tǒng)。


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值得一提的是,在車內(nèi)HMI人機(jī)交互界面的設(shè)計(jì)中,IHS認(rèn)為人工智能技術(shù)在語(yǔ)音或手勢(shì)識(shí)別,眼球追蹤,駕駛員監(jiān)控和自然語(yǔ)言交互等功能的實(shí)現(xiàn)上將扮演主要角色;而就無(wú)人駕駛汽車而言,人工智能的存在能夠提升機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)的識(shí)別精度,同時(shí)它在控制傳感器融合的ECU中也將發(fā)揮重要作用。


不過(guò),雖然現(xiàn)在作為自動(dòng)駕駛核心技術(shù)的人工智能已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,要實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛,我們?nèi)匀坏雷枨议L(zhǎng)。對(duì)于汽車行業(yè)而言,無(wú)人駕駛不僅僅是要打造獨(dú)立的智能機(jī)器,更關(guān)鍵是如何以人工智能為大腦,結(jié)合智能交通發(fā)展帶來(lái)全新產(chǎn)業(yè)生態(tài),這也將重新定義未來(lái)人與汽車關(guān)系。


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現(xiàn)在,Google等公司已經(jīng)在將人工智能運(yùn)用于AI方面有了不小的成績(jī),各大汽車制造商也紛紛聯(lián)手各大科技機(jī)構(gòu),讓人工智能推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展。幾個(gè)月前,豐田宣布將為設(shè)于硅谷的豐田研究員投資10億美元,用于進(jìn)行為期5年的人工智能研究。同時(shí)豐田也表示會(huì)首先在靠近斯坦福大學(xué)和麻省理工學(xué)院的地區(qū)建設(shè)兩座實(shí)驗(yàn)室。


那如何將人工智能運(yùn)用于汽車中呢?不久前,雷鋒網(wǎng)(搜索“雷鋒網(wǎng)”公眾號(hào)關(guān)注)報(bào)道了一家叫做Oxbotica的公司,它是一家脫胎于牛津的科技企業(yè),致力于新軟件開(kāi)發(fā)。在各大自動(dòng)駕駛巨頭和汽車制造商紛紛努力打造自己旗下酷炫的產(chǎn)品時(shí),它卻另辟蹊徑,將普通汽車變成自動(dòng)駕駛汽車。Oxbotica開(kāi)發(fā)的軟件名叫Selenium,可以通過(guò)視覺(jué)系統(tǒng)、激光掃描儀、雷達(dá)系統(tǒng)獲得數(shù)據(jù)信息,然后用算法確定目標(biāo)的位置,了解周邊狀況,指明移動(dòng)方向。因此,Selenium系統(tǒng)能夠?qū)⑷魏纹嚫脑斐勺詣?dòng)駕駛汽車。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),Selenium能讓汽車具備學(xué)習(xí)能力,學(xué)習(xí)人類駕車方式,不斷提高反應(yīng)能力。


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這就是將人工智能運(yùn)用于汽車的絕好范例。汽車在遇到每一個(gè)新情況時(shí)都會(huì)學(xué)習(xí),把新的情況上傳到云端。久而久之,云端會(huì)形成一個(gè)集合各輛汽車數(shù)據(jù)的海量數(shù)據(jù)庫(kù)。 以后,每輛汽車遇到任何一個(gè)它過(guò)去知道的場(chǎng)景的時(shí)候,就知道怎么處理;在遇到?jīng)]見(jiàn)過(guò)的場(chǎng)景時(shí),會(huì)趕緊上傳到云計(jì)算中心。經(jīng)過(guò)這樣的循環(huán)往復(fù),人工智能能力隨著時(shí)間,隨著規(guī)模的不斷加大,人工智能能力不斷提升,在不斷加強(qiáng)。這樣久而久之,我們的汽車將會(huì)變成有著腦子的“老司機(jī)”。


因此,現(xiàn)階段人工智能正在飛速般發(fā)展,汽車行業(yè)會(huì)從中受益匪淺。未來(lái)會(huì)如何發(fā)展,就讓我們拭目以待。


來(lái)源:雷鋒網(wǎng)

作者:熊蒙

編輯:IPRdaily王夢(mèng)婷

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