賈躍亭美國上訴某新能源汽車品牌竊取其專利！

#文章僅代表作者觀點，不代表IPRdaily立場#

原標(biāo)題：賈躍亭美國上訴某新能源汽車品牌竊取其專利！

在幾乎沉寂一年之后，賈躍亭的法拉第未來最近又有動靜了。

在CES展期間，法拉第未來旗下的首款量產(chǎn)車也出來湊熱鬧，很多媒體也都對其進行了試駕。不過，這臺所謂的量產(chǎn)車，依然是沒有內(nèi)飾的。

洛杉磯時間2017年12月13日，F(xiàn)F（法拉第未來公司）宣布完成10 億美元A輪融資，并由賈躍亭出任FF全球CEO和首席產(chǎn)品官。

而在融資之后，法拉第未來又開始了新一輪的活動，比如起訴起訴美國的Evelozcity新能源汽車公司。

這家被法拉第未來起訴的公司是一家初創(chuàng)企業(yè)，創(chuàng)始人大家都熟悉，就是法拉第未來前CFO斯特凡·克勞斯（Stefan Krause）和前技術(shù)總監(jiān)烏爾里?！た颂m茲（Ulrich Kranz）。

法拉第未來的起訴原因是，有至少20名前雇員加入了Evelozcity，此外，還有一些員工把技術(shù)秘密帶了過去，有挪用知識產(chǎn)權(quán)的嫌疑。

面對這起訴訟，Evelozcity也進行了回擊：“我們不擁有也不需要任何FF的技術(shù)。這項起訴是FF一以貫之的用不實證據(jù)指控本公司的做法”，并表示訴狀體現(xiàn)了FF已經(jīng)深陷絕望，該公司將在合適時間對此不實起訴做出回應(yīng)。

根據(jù)法院公開信息顯示，F(xiàn)F控訴Evelozcity非法竊取他們的核心商業(yè)機密和核心技術(shù)機密，涉及電池、電機、電控、VPA可變電驅(qū)動底盤架構(gòu)、人工智能及車聯(lián)網(wǎng)等軟硬件領(lǐng)域，同時Evelozcity計劃開發(fā)一款與FF現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)劃的下一款中級車極為類似的車型。

那么前CFO又和法拉第未來有什么淵源呢？

法拉第在一份聲明中說，他們在2017年3月聘請克勞斯來籌集資金并監(jiān)督其財務(wù)狀況，隨后幾個月，克勞斯被正式雇用。不過就在當(dāng)年秋季，在與投資者會面后，竟要求賈躍亭下臺，并給予法拉第公司的業(yè)務(wù)控制權(quán)。

2017年10月份，克勞斯辭職。與此同時，法拉第未來的競爭對手創(chuàng)業(yè)公司Evelozcity在11月7日左右成立。

最后，看看FF91的近況吧。

法拉第公司聲稱，他們可以獲得額外的資金支持，不會通過賈躍亭的援助，不過具體沒有說明金額和來源。

法拉第未來FF91將在2019年初投放市場，其他型號的車型將要再等待兩年多的時間。

來源：電車匯

編輯：IPRdaily趙珍          校對：IPRdaily縱橫君

推薦閱讀

2017全球區(qū)塊鏈企業(yè)專利排行榜（前100名）

2017年企業(yè)發(fā)明授權(quán)專利排行榜（前100名）

2017全國申請人確權(quán)商標(biāo)持有量排名（前100名）

“投稿”請投郵箱“iprdaily@163.com”

「關(guān)于IPRdaily」

IPRdaily成立于2014年，是全球影響力的知識產(chǎn)權(quán)媒體+產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺，致力于連接全球知識產(chǎn)權(quán)人，用戶匯聚了中國、美國、德國、俄羅斯、以色列、澳大利亞、新加坡、日本、韓國等15個國家和地區(qū)的高科技公司、成長型科技企業(yè)IP高管、研發(fā)人員、法務(wù)、政府機構(gòu)、律所、事務(wù)所、科研院校等全球近50多萬產(chǎn)業(yè)用戶（國內(nèi)25萬+海外30萬）；同時擁有近百萬條高質(zhì)量的技術(shù)資源+專利資源，通過媒體構(gòu)建全球知識產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)信息第一入口。2016年獲啟賦資本領(lǐng)投和天使匯跟投的Pre-A輪融資。

（英文官網(wǎng)：iprdaily.com  中文官網(wǎng)：iprdaily.cn） 

本文來自電車匯并經(jīng)IPRdaily.cn中文網(wǎng)編輯。轉(zhuǎn)載此文章須經(jīng)權(quán)利人同意，并附上出處與作者信息。文章不代表IPRdaily.cn立場，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：“http://m.globalwellnesspartner.com/”